Vojaĝa Luksa Vojaĝo
Privata jet-operatoro JetSuite ĵetis JetSuiteX, novan publikan ĉart-aviadilon ofertante novajn servojn por vojaĝantoj en la Bay Area kaj pli grandaj Los-Anĝelesoj. La portanto komencos labortagajn flugojn inter la Bay Area de Buchanan Field en Concord, Kalifornio, Bob Hope Airport en Burbank, Kalifornio, komencante la 19-an de aprilo, kaj al Las Vegas la 22-an de aprilo.
Flugaj opcioj
La Konkordo-Burbank-servo komencos kun tri rondaj-vojaĝaj flugoj ĉiutage sur 30-sidloko Embraer 135 regiona jeto, kun enkondukaj tarifoj de nur $ 109 ĉiufoje.
La portanto flugas ankaŭ flugas al Las Vegas vendrede noktojn, revenante al Konkordo dimanĉe posttagmeze. La 30-an de junio, JetSuiteX aldonos kvar rondajn vojaĝojn ĉiun semajnon inter la Internacia Flughaveno de San Jose Mineta kaj Bozeman, Montano.
La administra teamo malantaŭ JetSuiteX inkluzivas principojn, kiuj lanĉis JetBlue, inkluzive de CEO Alex Wilcox, kiu estis unu el la administradoj de JetBlue kaj la tria oficisto de la aerolínea.
"Kiam vi rigardas trafikombrojn inter gravaj okcidentaj merkatoj-urboj, komparante 2000 ĝis 2013 (la lastan jaron ni havas plenan Fakon de Transportado), vi vidas, ke la itinero de Los-San-Francisko perdis tri milionojn da pasaĝeroj jare. Kaj LA-Las Vegas perdis milionojn da aeraj vojaĝantoj en la itinero en la sama periodo, "diris Wilcox.
Sed rigardante vojan trafikon, aŭtoj veturantaj inter la du urboj estas supre, reprezentante la milionon mankantajn kaj eble pli, diris Wilcox.
"Finfine, kun pli longaj sekurecaj linioj kaj pli plenaj flugoj, vojaĝu tempon kiam flugado pliiĝis kaj ĝi havas negativan efikon sur vojaĝantoj," li rimarkis.
LA-San-Francisko estas grandega vojo, kaj JetSuiteX povas doni malsaman eblon al vojaĝantoj ĉe konkurenciva prezo, diris Wilcox. "Ni elektis Konkordon ĉar ĝi estas granda flughaveno en komunumo, kie multaj komercaj vojaĝantoj vivas proksime de Walnut Creek", li diris.
"Kial leviĝu je 4-a ĝis komerci tra BART aŭ veturi al unu el la aliaj Bay Area-flughavenoj kiam estas bonega eblo al LA nur minutojn malsupren de la strato?"
La malnova Pacific Southwest Airlines (PSA) uzis Konkordon al LA kvin fojojn tage, diris Wilcox. "Ĝi estas provita merkato, kiu estis forlasita pro tio, ke ĝi ne plenumas la postulojn de ĉefaj telefonistoj, kaj la merkato estas tro malgranda kaj la aŭtoveturejo estas tro mallongaj por la novaj ultra-kostoj," li diris. "Plus la vetero kaj fluganta medio ne povas bati. Sudokcidenta atendis 30 jarojn antaŭ ol iri orienten. "
Estas du ĉefaj ebloj por flugi ene de Kalifornio, diris Wilcox. "Kontraktante privatan aviadilon ĉe unu fino, aŭ flugante sudokcidentan (kutime) sur la alia," li diris. Alasko-Flugkompanioj, Delta Air Lines kaj Virgin America ankaŭ faras kelkajn inter-Kaliforniajn flugojn.
"JetSuiteX aldonas trian eblon - publika ĉarto - privata jeto-sperto, kiu prezo ĉirkaŭ komerca sidloko," diris Wilcox. "Kun JetSuiteX, vi flugas el privataj jet-instalaĵoj sen linio aŭ atendas, do via vojaĝo estas multe pli rapide."
Wilcox, ankaŭ la CEO de privata jet-operatoro JetSuite, diris, ke la kompanio ankoraŭ faras bonegan. "Fakte, ni nur havis unu el niaj plej bonaj kazernoj iam ajn.
JetSuiteX estas fratina marko, proponante malsama sed plaga produkto, "li diris. "Ni aŭdis de niaj klientoj dum jaroj, ke ili deziris pli grandajn aviadilojn al la ĉarto, do ĉi tiu aviadilo ekkonstruas multajn flankojn. Ni atendas, ke niaj klientoj de JetSuite flugos ambaŭ markojn, sed tie multaj aliaj homoj povos atingi kun JetSuiteX.
"Ni havas multan ŝancon en la okcidento por atingi unue," diris Wilcox. "Sed ni povus aldoni ekvivalentajn itinerojn en la oriento ene de 18 monatoj aŭ tiel."
Kio faras JetSuiteX Tiel Speciala
JetSuiteX provizos multajn komfortojn, kutime asociitajn kun privataj vojaĝoj, sed por prezo de tradicia aera sidloko, inkluzive:
- 30 luksaj sidlokoj per aviadilo, ĉiu kun almenaŭ 36-colla sidloko, komparebla al hejmaj aviadiloj de komerca klaso;
- Tri sidlokoj po vico - unuopa kaj duobla ofera plia spaco kun flanka tablo kiu povas esti uzata por laboro aŭ ludado;
- Wi-Fi senpaga kaj spektaklo enŝipiĝita al la personaj aparatoj de pasaĝeroj; kaj
- Servi nur el privataj jet-fina stacioj, tial la sperto estos pli rapida kaj pli komforta, sen gravaj malfruaj flughavenoj, sekurecaj linioj, aŭ longaj piediroj tra gigantaj fina stacioj.
JetSuite X havis solan ŝancon aĉeti floton de 10 Embraer ERJ-135s kaj fari ilin kontraste kun io ajn sur la merkato, "diris Wilcox. "Ni metis $ 1 milionojn da valoraj ĝisdatigoj en ĉiu aviadilo por fari ilin pli kiel pli grandan version de niaj pli malgrandaj privataj jetoj."
Kontraste kun aliaj alternativaj telefonistoj, JetSuiteX-klientoj ne bezonas subskribi kaj pagi monatan abonon aŭ vojaĝi en malgrandaj aviadiloj. Kaj en partnereco kun JetBlue, JetSuiteX-klientoj povas gajni TrueBlue-punktojn bone por senpagaj premiaj vojaĝoj sur la New York-bazita entreprenisto.
Kun la akiraĵo de 10 Embraer E135-jetoj, la telefonisto ekspansiiĝas en publika ĉarto, kie privata jeto sperto povas efektive esti aĉetita per unu sidloko. JetSuite ankaŭ uzos la novan aviadilon por privata ĉarto, kie la tuta jeto povas esti fiksa por ĉirkaŭ 8,000 USD por horo (aŭ nur $ 300 por persono por horo por grupo de 30).
La kampanjo de publikeco, "Private for the Public", ĝi reflektas sperton de privata aviadilo kiu nun estas atingebla kaj atingebla al ampleksa publiko, ĝi diris Wilcox. "Ĝi kovras publikecon, ciferecajn kaj eksterlandajn ŝancojn, pezajn PR kaj amaskomunikilarojn, same kiel ĉefajn marĉajn partnerecojn, kiuj inkluzivas JetBlue, nia TrueBlue-lojala kompano, komunumiĝon kaj komercan disvolviĝon," li diris.
Pliaj itineroj por esti anoncitaj baldaŭ al gravaj okcidentaj merkatoj, inkluzive de San Diego, Las Vegas, kaj Phoenix. "Ni nun rigardas flughavenojn en gravaj merkatoj en la okcidento. Ĉie ni povas doni pli bonajn vojaĝojn al vojaĝantoj, "diris Wilcox
"Ni sentas, ke iam homoj provos JetSuiteX, ke buŝo estos amasa sed ni unue devas lasi homojn scii pri ni kaj doni al ili kialon por fari tiun unuan flugon," diris Wilcox. Granda produkto - 36 centimetroj da legĉambro, senpaga Gogo Wi-Fi kaj entretenimiento, eĉ senpagaj plenkreskaj trinkaĵoj - kaj tempo de savo - flughavenoj malpli kongesitaj, sen linio, kie vi povas atingi la flughavenon antaŭ via flugo - pro granda prezo, komencante je $ 109 ĉiu vojo inter LA kaj SF East Bay. Estas malmola kombinaĵo por venki. "