01an de 04
Superrigardo de la Hurtigruten MS Roald Amundsen Expedition Ship
Hurtigruten MS Roald Amundsen en Antarkto. Hurtigruten La unua hibrida transepto de la mondo, la Hurtigruten MS Roald Amundsen, ne lanĉas ĝis oktobro 2018, sed la kompanio provizis iujn bildojn kaj informojn pri la nova ekspedicio. La funkcioj de Roald Amundsen havas novan kaj daŭrigeblan hibridan teknologion, kio signifas ke ĝi funkcias per ambaŭ kuirilaroj kaj brulaĵo. Uzante ĉi tiujn du fontojn de potenco reduktas la 20-procenton de likva konsumo kaj emisiones de karbona dióxido.
Hurtigruten funkciis dum pli ol 120 jaroj kaj la Arktao estis unu el la unuaj kursoj de la unua transepto. La kompanio taksas la fragilecon de la polusaj regionoj, sed ankaŭ rekonas, ke ĉiuj vizitantoj foriras kun deziro konservi la medion por generacioj. Konstrui hibridajn ŝipojn estas bonega pruvo de la media dediĉo de Hurtigruten.
Ĉiu, kiu rajdis en elektra aŭto, golfo-ĉaro, aŭ boato kun elektra motoro scias, kiom trankvila ĉi tiuj veturiloj povas esti. Kvankam la ŝipoj povas nur veturi kun elektra potenco dum mallongaj tempoj, ĉu vi povas imagi trankvile transiri dum 15-30 minutoj tra glacia haveno de la Arkta aŭ Antarkta? Estus mirinda!
Statistikoj de MS Roald Amundsen
- Malpura da tunaro - 20,889 GRT
- Pasaĝeroj - proksimume 530
- Kabanoj - proksimume 265
- Longo - 459 futoj
- Larĝeco - 77 futoj
- Draft - 17 futojn
- Specife desegnita por navigi en polusaj akvoj kaj servi la norvega marborda itinero; glacia klaso PC-6
- Desegnita de Rolls Royce kaj konstruita ĉe la Kleven Yards en Norvegio
- Proksimume 20 procentoj de reduktado de karbono kaj karbona dióxido-emisiones
En 2019, Hurtigruten planas lanĉi fratinŝipon al la MS Roald Amundsen, la MS Fridtjof Nansen. Ĉi tiu ŝipo estas tre simila al la Roald Amundsen, sed povas navigi pli longe sub tuta elektra potenco. La investo en la du ŝipoj reprezentas la plej grandajn unuopajn novajn konstruaĵojn de la kompanio. Hurtigruten havas eblon por du pli hibridaj ŝipoj.
02 de 04
Komunaj Areoj kaj Kabanoj sur la Hurtigruten MS Roald Amundsen
Hurtigruten MS Roald Amundsen Pool Ponto. Hurtigruten La Hurtigruten MS Roald Amundsen havas eleganta, moderna norvega / skandinava dezajno, kun pionira uzo de granito, kverko, betulo, lano kaj aliaj naturaj materialoj. Pro tio ke la fokuso de Hurtigruten estas esplori anstataŭ transepto, la ŝipo havas multajn grandajn observajn salonojn. Pro tio ke la ŝipo velas en polusaj regionoj, havante internajn rigardojn estas grava por gasto.
La MS Roald Amundsen havas plurajn malsamajn kategoriojn de kabanoj kaj suoj. Ĉiuj kabanoj estas ekstere de la ŝipo. Ses el ĉiu dek kabanoj havas balkonojn, kaj du el dek estas suoj. Kelkaj kabanoj havas kaldronon kaj teon / kafon provizitan. Ĉiuj kabanoj havas televidojn, kiuj elsendas vidpunktojn de la ponto, por ke la gastoj scias, kiam temas ekstere fari fotojn.
La ŝipo de ekspedicio havas grandan ferdekon al la libera aero kiel ĝi vidas en la foto supre. La ponto de lageto ankaŭ havas varmajn tubojn kaj naĝejon. Kvankam la ŝipo velas en polusaj regionoj, la plej multaj gastoj prenas laŭ taŭga vesto, do la eksterlandaj ferdekoj ofte estas plenaj de pasaĝeroj rigardantaj la mirindajn scenojn.
La MS Roald Amundsen havas tri manĝajn lokojn, kun menuoj centritaj sur lokaj pladoj kaj cellokoj.
03 de 04
Antarktaj Itineroj sur la Hurtigruten MS Roald Amundsen
Reklamo de Roald Amundsen-tendo en Antarkto. Bela Garnizono Kiu estas Roald Amundsen kaj Fridtjof Nansen?
Iuj nordamerikaj vojaĝantoj eble ne scias, kion Roald Amundsen kaj Fridtjof Nansen akiris krucŝipojn nomitajn post ili. Ambaŭ estas norvegaj esploristoj. La 14-an de decembro 1911, Roald Amundsen estis la unua persono en la mondo por planti flagon ĉe la Suda Poluso. Ĉi tio estas grava evento en Norvegio, kaj Hurtigruten festas tiun tagon sur siaj Antarktaj transeptoj. La ŝipoj de transepto ne povas fari ĝin al la Suda Poluso pro tio ke Antarkto estas kontinento, kaj ĝi prenis Amundsen kaj liaj viroj preskaŭ du monatojn per sleda hundo por atingi la Polon de la Maro de Ross. Estas tre malfacile kompreni, ke ili loĝis en tendoj tre simila al tiu, kiu montras la foton supre. Amundsen ankaŭ estis la unua persono sur la tero viziti ambaŭ la nordan kaj sudan poluson.
La afero de famo de Nansen estas, ke li uzis transirejajn skizojn transiri Gronlandon en 1888. Li estis la unua en kompletigi ĉi tiun vojon. Krom esti esploristo, Nansen ankaŭ estis sciencisto, diplomato, humanita kaj Nobel-premio pri Paco. Ambaŭ tiuj homoj certe meritas, ĉu ne?
Antarktaj kaj Sudamerikaj Itineroj de la Roald Amundsen
La ŝipo veturas serion de 16 ĝis 20-tagaj transeptoj al la Antarkta duoninsulo , ĉiliaj fjordoj, Falklandaj Insuloj kaj Patagonio komencante malfrue en oktobro 2018 kaj daŭrigante ĝis marto 2019. Iuj el ĉi tiuj transeptoj inkluzivas paŝon ĉe Kornoforno, kiu ofte estas nomita "Fino de la Mondo". La Roald Amundsen kunigas al aliaj aliaj ŝipoj de Hurtigruten, la MS Fram kaj MS Midnatsol en Antarktaj itineroj.
Kvankam la MS Roald Amundsen ne veturas ĝis oktobro de 2018, Hurtigruten anoncis iujn el siaj antarktaj kaj sudamerikaj itineroj, kaj rezervoj nun estas malfermitaj por ĉi tiuj transeptoj.
Post kompletigi sian unuan sezonon en Antarkto, la ŝipo eksplodas la okcidentan marbordon de Sudameriko. Post vojaĝi reen al Norvegio pri serio da usonaj kaj eŭropaj transeptoj, la itineroj de Roald Amundsen inkluzivas arktajn cellokojn kiel Gronlando, Islando, Spitsbergen kaj norda Kanado, kune kun la tradiciaj norvegaj marbordaj vojaĝoj.
04 de 04
Itineroj de norvega marborda marbordo sur la MS Roald Amundsen
Lyngenaj Alpoj sub la noktomezo en la norvega fjordoj. Bela Garnizono Kiam la ŝipo ne estas en Antarkto, ŝi velas Arktajn itinerojn kaj eble kovros ĉiujn aŭ partojn de la norvega marborda itinero inter Bergen kaj Kirkenes. Ĉi tiu marborda itinero inkluzivas multajn fascinajn ŝtatojn, kaj ĝi estas vera klopodo transiri la Arktan Rondon. Fotistoj speciale ĝuos la eblon por fari fotojn espectaculares , ĉar ĉi tiu itinero estas ofte nomata "la plej bela mondo".