Golden Gate Bridge - Vizitanta Informo
Pordo de Oro Piedo Vidpunktoj
Ĉi tiuj estas la du lokoj plej multaj vizitantoj de Golden Gate Bridge ŝatas iri la plej multajn:
Sudo (San Francisco-Flanko) Vidpunkto: Parkejoj estas preskaŭ ĉiam plenaj, spacoj estas metitaj kaj se vi lasas la metron eksvalidiĝi, vi pagos monpunon, kiu povus kosti tiom multe kiel manĝon en tre bela restoracio. Vi trovos ĉambrojn, donacan butikon, kafejon, kaj ekspozicion montrante la kruc-sekcion de kablo.
Se vi trovos ĉi tiun parkadon tute aŭ se vi volas elspezi pli da tempo ol la metroj permesos, provu ĉi tiujn eblojn:
- Forpelu de la mezurita loto kaj turnu maldekstren al Lincoln. Vi trovos gravelon tre malproksime maldekstre. Se vi alproksimiĝos de la Presidio sur Lincoln, la loto estas nur trans la du etaĝaj domoj, kiuj iam estis la kazernoj de la oficisto de la protektado.
- Semajnfinoj kaj ferioj NUR, vi trovos pli pagata pagado en proksima satelito en la sudokcidenta flanko de la ponto. De tie, marŝu al la ponto kaj tra la suba vojo por atingi la vidpunkton.
Norda (Marin-Flanko) Vidpunkto: Parkejo estas senpaga ĝis kvar horoj kaj ekzistas ĉambroj. Ĉi tiu loto estas alirebla nur de nordamerika usonaj 101 kaj se vi trapasas la ponton kaj planon reveni al San Francisco poste, vi pagos pagon. La paspostoj estas tute elektronikaj, do ne tre facile kiel forĵeti iujn monon.
Eksciu kiel pagi en la Ora Ponto-Toll-Gvidilo , kiu estas skribita kun ekster-urbaj vizitantoj en menso.
Scenoj de la Pordego de Oro
Ĝuu kelkajn el niaj plej bonaj ŝotoj en ĉi tiu Golden Gate Bridge Photo Tour kaj rigardu ĉiujn lokojn, kiujn vi trovos bonan vidon de la Golden Gate Bridge .
Spertante la Golden Gate Bridge
Iru al la Ora Pordego, se vi povas.
Vi vere ne povas estimi la grandecon kaj altecon, se vi ne iradis ĝin, almenaŭ iomete. Meze de la mezuro, vi staras 220 futojn super la surfaco de la akvo kaj pasantaj ŝipoj sube aspektas kiel malgrandaj ludiloj. La distanco de unu vidpunkto al alia estas 1.7 mejloj, amuza rondveturo se vi estas al ĝi, sed eĉ mallonga piediro estos interesa.
Pedestrians estas permesitaj nur sur la oriento (urba flanko) trotuaro, dum taglumo. Hundoj estas permesataj kondiĉe ke ili estas sur ĉambro en ĉiuj tempoj, sed rultaj klingoj kaj skateboards ne estas.
Guiditaj #Travoja? O: Multaj San Francisco #travoja ? O operatoroj inkluzivas la Golden Gate Bridge en iliaj #travoja? O itineroj, Sed plejparto permesas nur kelkajn minutojn eliri ĉe la suda vidpunkto. Urbaj gvidiloj ofertas regulajn, senpagajn promenadajn vizitojn. Promenu kun ili kaj lernu kiu nomis ĝin, kiel la strukturo trompis la leĝon de betono kaj ŝtalo, kaj kiaj membroj de la Halfvojo al Infero-klubo kunigis ĝin.
Eĉ se vi ne prenos tiun gviditan viziton, vi eble volas lerni pli pri la historio de la Ora Pordego kaj ekscii iujn el la plej fascinaj faktoj pri ĝi.
Revizio
Ni taksas la Golden Gate Bridge 5 stelojn ekstere de 5. Ĝi estas íconika San Francisco vido kaj unu el la plej belegaj spacoj de la mondo.
Por atingi la plej grandan parton de ĝi, iradu por ke vi tute plene danku la grandon de la inĝenierado.
Detaloj
La Ora Pordego estas malfermita al aŭtomata kaj bicikla trafiko 24 horojn tage kaj al piedirantoj dum taglumo. Estas paspago por veturi trans ĝi, sed nur en la suda direkto.
Permesu duonhoron viziti unu el la vidpunktoj, unu horon aŭ pli, se vi promenos ĝin
La ponto estas precipe bela en sunplena tago sen vento. Matene, la orienta flanko estos bone litita. Nebulo povas ĝin preskaŭ malaperi.
Alvenante al la Pordego de Oro
Vi povas vidi la Golden Gate Bridge de multaj punktoj en San Francisco, sed se vi volas pli proksimiĝi, ekzistas multaj manieroj fari ĝin.
Golden Gate Bridge by Automobile: Sekvu la signojn de ie ajn en la urbo, prenante Lombard Street (US Hwy 101) okcidente.
Por atingi la sudan vidpunkton, prenu la eliron markita "Lasta SF-Exit", ĝuste antaŭ ol vi atingos la paspostojn. Vi povas eviti okupatan trafikon prenante Lincoln Avenue tra la Presidio.
Golden Gate Bridge by Trolley: ĉesas ĉi tie tiel kiel aliaj vidindaĵoj ĉesaj busoj de "Hop On Hop Off" de City Sightseeing. Aliaj similaj servoj ne ĉesas ĉe multaj lokoj aŭ ofertas tiom multe da fleksebleco.
Pordego de Ora Pordego: la busoj numero 28 kaj 29 de San Francisco Muni iras al la suda flanko. Konsultu la mapon de Muni-Sistemo por plani vian vojaĝon.
Biciklo de Ora Pordego: Bicikloj povas uzi la Golden Gate Bridge 24 horojn tage, sed kies trotuaro oni rajtas varii, kun la okcidenta (oceano) flanko plej komuna. Vi povas trovi plurajn biciklojn pri luo de bicikloj ĉirkaŭ Fisherman's Wharf, kaj plej multaj donos al vi mapon kaj instrukciojn pri kiel bicikli trans la ponton al Sausalito kaj reveni per pramo.
La vera "Ora Pordego" estas la mallarĝaĵo, kiun transiras la ponto. Ĝi unue nomiĝis "Chrysopylae", kiu signifas "ora pordego" de Kapitano John C. Fremont en 1846.
Vidoj de la Ora Pordego
Se vi ŝatus kelkajn fotojn por iri kun viaj faktoj, rigardu iujn el niaj plej bonaj ŝotoj .
Faktoj de Golden Gate Bridge: Kiel Granda?
La Pordego de Ora Pordego estis la plej longa parto de la mondo de ĝia finaĵo en 1937 ĝis la Verrazano Narrows Bridge estis konstruita en Novjorko en 1964.
Hodiaŭ, ĝi ankoraŭ havas la naŭa-plej longan pendadon en la mondo. Kelkaj Golden Gate Bridge faktoj por ilustri ĝian grandecon:
- Tuta longeco: Inkludante alirojn, 1.7 mejlojn (8,981 futojn aŭ 2.737 m)
- Meza duono: 4,200 futoj (1,966 m).
- Larĝeco: 90 futoj (27 m)
- Clearance super la alta akvo (mezumo): 220 futoj (67 m)
- Tuta pezo kiam konstruita: 894.500 tunoj (811.500,000 kg)
- Tuta pezo hodiaŭ: 887,000 tunoj (804,700,000 kg). Pezo reduktita pro nova ferdeko materialo
- Turoj:
- 746 futoj (227 m) super la akvo
- 500 piedoj (152 m) super la vojo
- Ĉiu kruro estas 33 x 54 futoj (10 x 16 m)
- Turoj pezas 44,000 tunojn ĉiun (40,200,000 kg).
- Estas ĉirkaŭ 600,000 riveretoj en EACH turo.
Faktoj de Golden Gate Bridge: Konstruaj Detaloj
Unu el la plej interesaj faktoj de Golden Gate Bridge estas ke nur dek unu laboristoj mortis dum konstruo, nova sekureca rekordo por la tempo. En la 1930-aj jaroj, ponto-konstruistoj atendis 1 morton por $ 1 miliono en konstruaj kostoj, kaj konstruistoj atendis 35 homojn morti dum konstruado de la Golden Gate Bridge.
Unu el la novaj sekurecaj novigoj estis reto nuligita sub la planko. Ĉi tiu reto savis la vivojn de 19 viroj dum konstruo, kaj ili ofte estas nomataj membroj de la "Half Way to Hell Club".
- Ŝtatoj Faktoj:
- Farita en Nov-Ĵerzejo, Marilando, kaj Pensilvanio kaj sendita tra la Panamo de Panamo
- Tuta pezo de ŝtalo: 83,000 tunoj (75,293,000 kg)
- Kablaj Faktoj:
- Du ĉefaj kabloj transiras la suprojn de la ĉefaj turoj kaj estas certigitaj en konkretaj ankroj ĉe ĉiu fino. Ĉiu kablo estas farita de 27,572 fadenoj da drato. Ekzistas 80,000 mejloj (129,000 km) de drato en la du ĉefaj kabloj, kaj ĝi daŭris pli ol ses monatojn por turni ilin.
- Kablo diametro (inkluzive envolvaĵo): 36 3/8 coloj (0.92 m)
- Kablo longeco: 7.260 futoj (2,332 m)
- Lumoj:
- 128 lumoj estas instalitaj sur la ponta vojo. Ili estas 250-vataj alt-premo sodiaj lampoj instalitaj en 1972
- La 24 turoj de trotuaro estas 35-vatraj sodemaj lampoj
- 12 lumo lumigas ĉiun turon, 400 vatojn ĉiun, kaj aera vojeto al ĉiu turo
Faktoj de Golden Gate Bridge: Trafiko
- Duonaj krucoj: ĉirkaŭ 41 milionoj jare, kalkulante ambaŭ nordajn kaj sudajn krucojn, kompare al 33 milionoj trapasantaj la unuan jaron ĝi estis malfermita
- Kruelaj krucoj: januaro 1982, kiam ŝtormo fermis Usonon Ĉi-ro 101 norde de la ponto. La 6-an de januaro, nur 3,921 suda-veturiloj pasis la paspostojn
- Plej multaj krucoj: la 27-an de oktobro 1989, kelkajn tagojn post la tertremo de Loma Prieta, kiam la Bay Bridge estis fermita. 162,414 veturiloj (kalkulante tiujn irante ambaŭ direkte) transiris la ponton tiun tagon
- Tutaj krucoj: Tra la 30-an de oktobro 2002, la Golden Gate Bridge Highway District raportis 1,754,094,967 veturilojn transirintaj la ponton
- Fermoj: La ponto estas fermita tri fojojn por vetero, por svingi ventojn pli ol 70 mph. Ĝi fermis brevemente por vizitoj de prezidanto Franklin D. Roosevelt kaj franca prezidanto Charles DeGaulle. Ĝi ankaŭ estis fermita en sia kvindeka naskiĝtago
Faktoj de Golden Gate Bridge: Gravaj Datoj
- 25an de majo 1923: La ŝtata leĝdona periodo de Kalifornio pasas leĝon kreantan la Golden Gate Bridge kaj Highway District
- 27an de aŭgusto 1930: Joseph B. Strauss prezentas finajn planojn
- 4an de novembro 1930: demando de interligo de $ 35 milionoj aprobita de la ses graflandoj de la Distrikto, per voĉdono de 145.666 ĝis 46.954
- 5an de januaro 1933: Konstruo komencas
- 27an de majo 1937: Ponto malfermiĝas al piedirantoj
- 28an de majo 1937: Ponto malfermita al aŭtoj. La paspago estis 50 centonoj unuflanke, $ 1 rondveturo kaj 5 centonoj da ŝarĝo se ekzistis pli ol 3 pasaĝeroj
- 22an de februaro 1985: La unu-miliardo-aŭto trairas la ponton. La paspago estas $ 2 sude antaŭ vendredo kaj sabato, $ 1 aliajn tagojn. Neniu norda lukto
- 28an de majo 1987: Ponto fermis veturilojn por kvindeka naskiĝtago. Proksimume 300,000 piedirantoj mordis la ponton
- 2an de septembro 2008: Paspago pliiĝis al $ 6 sude. Neniu norda lukto.
- Aprilo 2013: Homaj paspagantoj estis anstataŭigitaj per elektronika sistemo. Ĉi tiu gvidilo havas ĉiujn detalojn pri la nova maniero por pagi pagojn de Golden Gate Bridge .
Faktoj de Golden Gate Bridge: Paint
- La koloro de la pentrarto de la Ora Pordego estas oranĝa vermilo, ankaŭ nomata internacia oranĝo. La arkitekto Irving Morrow elektis la koloron ĉar ĝi miksas kun la opcio de la ponto
- La ponto estis plene pentrita kiam ĝi unue estis konstruita kaj tiam tuŝita supren dum la venontaj 27 jaroj. En 1965, la originala farbo estis forigita pro korodo kaj anstataŭigita per neorganika zinka silikato kaj akrila emulsio, projekto kiu daŭris 30 jarojn. Hodiaŭ, pentristoj senĉese tuŝas la pentraĵon
- 38 pentristoj laboras sur la ponto, kune kun 17 feraj laboristoj, kiuj anstataŭigas kodadon de ŝtalo kaj riveretoj
La Pordego de la Ora Pordego, simbolo de San Francisco, inĝenielega mirindaĵo, temo de multaj fotoj, la rezulto de unu vido kaj persistado de unu homo, ampleksas la enirejon al la San Francisco Golfeto. Lernu iom pri la historio de la Pordego de Oro.
Historio de Ponto de Ora Pordego
Dum multaj jaroj antaŭ ol konstruiĝis la Pordego de la Ora Pordego, la sola vojo transiri la Sanktan Golfeton estis per pramo, kaj komence de la 20a jarcento, la Golfeto estis kovrita kun ili.
En la 1920-aj jaroj, inĝeniero kaj ponto-konstruisto, Joseph Strauss konvinkiĝis, ke ponto devas esti konstruita tra la Ora Pordego.
Multaj grupoj kontraŭstaris lin, ĉiu por siaj propraj egoismaj kialoj: la militistoj, logistoj, la fervojoj. La inĝeniela defio estis ankaŭ enorma - la Golden Gate Bridge-area ofte havas ventojn de ĝis 60 mejloj je horo, kaj fortaj oceaj fluoj balaas tra fortika kanono sub la surfaco. Se ĉio ne sufiĉas, ĝi estis la mezo de ekonomia kolapso, malmultaj fundoj, kaj la San Francisco Bay Bridge jam estis konstruata. Malgraŭ ĉio, Strauss persistis, kaj Golden Gate Bridge-historio komencis kiam San Francisco-balotantoj superforte aprobis $ 35 milionojn en ligoj por konstrui la Golden Gate Bridge.
Konstruante la Ora Pordego
La nun-familiara artoza desegno kaj Internacia Ruĝa koloro estis elektitaj, kaj konstruo komencis en 1933.
La projekto Golden Gate Bridge kompletigis en 1937, elstara dato en la historio de San Francisco. Strauss estis pioniro en konstruado de sekureco, farante historion kun novigoj, inkluzive de malmolaj ĉapeloj kaj ĉiutagaj sobrietaj provoj. La Bay Bridge (kiu estis konstruita samtempe) perdis 24 vivojn dum la Golden Gate Bridge perdis nur 12, elstara realigo en epoko kiam unu viro estis mortigita en plej multaj projektoj de konstruado por ĉiu miliono elspezita.