Cedar Point Ride May ne esti la plej granda, sed ĝi estas unu el la plej bonaj
Starante en la ombroj de la impona maŝina arsenalo de Cedar Point , Maverick estas relative puny. Kun komenca 100-pieda guto, la diminutiva rajdo ŝajnas esti flirtante kun "familia monaĥejo" statuso, kompare al la 300- kaj 400-piedaj profiloj de la Parko Millennium Force kaj potenca Top Thrill Dragster respektive. Sed statoj kaj aspektoj povas trompi.
Kiel kafeinita bucking bronko, la mirinde potenca Maverick neniam lasas.
Kontraste kun bronko, buckaroos sur la monaĥejo trovos ĝin nekredeble glata. La eleganta kaj zippia rajdo pozitive krias; kaj ĝiaj gritaj rajdantoj senĉese sportaj dek-kokaj feloj.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
Ĵeto de 70-mejloj, inversioj, senĉesa ago - Trajna tipo: Lanĉita tereno-monto
- Plej alta rapido: 70 mph
- Alteca limigo: 52 coloj
- Unua guto angulo: 95 gradoj
- Alteco: 105 piedoj
- Unua guto: 100 futoj
- Redi tempon: 2:30 minutojn
21-a-jarcenta Schizoid Coaster
Lokita en Cedar Point's Frontiertown, Maverick estas iom skizofrenia. Lia taŭge rustika aspekta stacio, kiun la parko retenis de la Blanka Akvo-Turo, kiu kutimis okupi la lokon, aspektas kiel ĝi povus esti forlasita sovaĝa muelejo. La rokkampo kaj pajzaĝado, same kiel la Malnova Okcidenta-muzika muziko kiu ludas laŭlonge de la kosto, ankaŭ konvenas la areon. Sed la elektra ruĝa trako de la monaĥejo, novfangula magneta lanĉistemo, kaj plene moderna akrobado (sen mencii sian prezon de 21 milionoj da dolaroj) farus korton de limo de koboldo bati baton.
La skizoida personeco de la veturo ĝustigas ĝian nomon. Dum "Maverick" povus rememori la klasikan televidan Okcidenton, kiu prezentis James Garner, Bryan Edwards de Cedar Point diras, ke la parko elektis la nomon pli por alpreĝi ĝian signifon de nekonformo. "Post ĉiuj niaj rekordoj-rompantaj pruvoj, ni volis konfuzi atendojn kun Maverick," li diras.
"Anstataŭ pli altiĝi, ni intence alportis ĉi tiun monaĥejon malsupren al la tero. Sed tio ne signifas, ke ĝi ne kapablas tre bone amuziĝi".
Preter Rajto Suben
La trajnoj de Maverick estas nekutimaj. Intpreneble desegnita por simili veturilojn de vaporo, la malplenaj aŭtoj havas malaltajn flankojn, kiuj lasas rajdantojn elmontritajn. Ĉiu aŭto havas du vicojn kaj sidlokojn kvar pasaĝerojn, kaj ĉiu trajno nur havas tri aŭtojn. Super-la-ŝultraj plifortigoj tenas rajdantojn sekurajn, sed donas sufiĉe da libereco por savi siajn manojn.
Antaŭe tradicia ĉeno-leviĝo, linearaj sinkronaj motoroj magnete forĵetas la trajnon el la stacidomo kaj supren la 105-piedan monteton. Ĝi ne estas miksa rapido (tio venas poste), sed ĝi estas sufiĉe paprika por akiri rekompencon de adrenalino de rajdantoj. La unua guto estas maldolĉa. Dum ĝi estas nur 100 piedoj, la romano 95-grada angulo tenas aferojn vigle. Klinita interne, la guto estas 5 gradoj pli ol rekte; Kiel la lastaj #a? to krestoj la supro,? i etendas iomete antaŭ la unua aŭto kuroj malsupren la guton.
La trajno tiam svingas ĉirkaŭe, donante rajdantojn panorámica vido de la Lago Erie, kaj supreniras duan monteton, kiu donas mirindajn duajn tagojn. Sekva supre estas tordita huffra rulo kiu sendas la trajnojn flipping en unu direkto, tiam la alia.
Sovaĝaj, ekstreme bankitajn turnojn akiri la trajnon kaj ĝiajn pasaĝerojn koraĝantaj, sed la ultra-glata monaĥejo neniam malestimas.
Will Maverick Faros Vin Giddy? Jes.
Je la duonvoja punkto, la trajno de Maverick gvidas plenan rapidon sub la ŝarĝstacio kaj venas al kruda halt-sed nur momente. Akompanita de la sono de TNT detonanta, ĝi kabooms el la tunelo. Ĉi tio eble ne estas rekordo-rompa monaĥejo, sed la 70-meza dua lanĉo ne estas ĝuste Pony Express-rapido.
Maverick faras graciajn flugilojn super lageto kaj estas trapikita de iuj persekutaj gajistoj de akvo. Ĝi serpentoj inter iuj "acantiladoj" kaj revoj tra iuj akrobacaj manovroj, kiuj aspektas ĉio pli desalentemaj, ĉar ili okazas ĉe danĝe malaltaj altecoj. La monaĥejo gajnas sian "terenon" insignon pasigante tiom da tempo brakumante la teron.
Post kelkaj pli bankaj, sed glataj, turnoj, Maverick revenas al la stacidomo kun ĝia posedo de ridantaj rajdantoj.