La Trajna Vojaĝo de Londono al Niza

01 de 03

Londono al Parizo de Eurostar

Trajna vojaĝo estas unu el la grandaj plezuroj de vivo. Ĝi estas pli trankvila ol flugado, pli eĥa amika kaj vi vidas malsamajn regionojn. Prenu la trajnon de Londono al Nice por bonega komenco por ferio.

La vojaĝo komenciĝas ĉe St. Pancras International

• Eurostar dividas de St. Pancras International en norda Londono, stacidomo, kiu fariĝis destino laŭ sia propra rajto. St. Pancras estas bela, kvazaŭ viktoria katedralo de briko kaj ŝtalo. Ekzistas bonegaj butikoj, kafejoj kaj trinkejoj en la ĉefa kurso kaj la pinto de la Pancra Renaskiĝo-Hotelo, se vi volas resti la nokton.
  St. Pancras estas proksima al King's Cross. Ambaŭ estas sur ĉefaj fervojaj linioj, kaj la Norda, Piccadilly, Viktorio, Bakerloo kaj Circle-tubaj linioj.
• La vojaĝo de 495 km (307 mejloj) sur Eurostar de St. Pancras International en Londono ĝis Gare du Nord en Parizo prenas de 2 horoj 16 minoj. Estas ĉirkaŭ 18 trajnoj tage, foririnte regule de 5.40am kun la lasta trajno lasante je 8.41pm. Elektu el tri klasoj: Norma, Norma Ĉefministro kaj Komerca Ĉefministro. Se vi prenas Business Premier vi povas uzi la privatan salonon ĉe St. Pancras. Ĉefministro estas preskaŭ tiel bona surŝipe, kun manĝo ĉe via sidloko, sed vi ne povas uzi la salonon ĉe St. Pancras kie estas gazetoj kaj revuoj, teo, kafo kaj ĉampano kaj kukoj kaj biskvitoj por starigi vin por la vojaĝo. .
• La tempo de eniro estas 40 minutoj antaŭ la foriro (10 minutoj por Komerco Premier). Ekzistas sekureca kontrolo post via aŭtomata eniro tiam pasporta kontrolo. Enŝipiĝo estas kutime proksimume 15 minutojn antaŭ foriro.

La vojaĝo

La trajno ŝtelas malrapide el St. Pancras en longan tunelon, enirante en la dezertojn de orienta Londono, scenon de malnovaj industriaj konstruaĵoj, amasaj pilonoj, forĵetaĵoj kaj metalaj metalaj platoj starigitaj sur ebenaĵoj, kiuj kuras al la horizonto.

Dekstre estas la ponto de pendado de la Reĝino Elizabeto II transirante la Tajimon. La trajno akcelas sian plenan rapidon de 186 mph (300 km / h), poste malrapidas transiri la riveron Medway, kie malgrandaj ŝipoj estas sur la akvo sub vi.

35 minutojn post forlasado de St. Pancras, vi venas al la Folkestone Eurotunnel kie aŭtoj kaj ŝarĝo esperas atingi la pramojn por vojaĝi tra Eurotunnel. Rapida anonco antaŭ ol vi eksplodiĝos en la Kanalon-Tunelon survoje al Francio, kiu daŭras ĉirkaŭ 20 minutojn.

Norda Francio

Vi eliras el la Tunelo por vidi la francan fina stacion por la trajnoj, kiuj portas aŭtojn kaj ŝarĝojn maldekstre. Pli tie de tio kuŝas Calais, kun ĝia karakteriza grandega horloĝo de la urbodomo farante deklaron. Rigardu, kiam la trajno alproksimiĝas al Parizo kaj vi ekvidas la blankajn turojn de la eklezio de Sacre Coeur en Montmartre. Tiam estas la kutimaj matoraj afueras de Parizo, tiam St. Dennis kaj en la 18-a distrikton kun la stranga eleganta fervoja ponto antaŭ ol la trajno transiras en la Gare du Nord.

La Gare du Nord , 112 rue de Maubeuge, Parizo 10, estis konstruita inter 1861 kaj 1864, kaj estas la plej komerca stacidomo en Eŭropo. Ĝi estas la ĉefa stacio por trajnoj en Nord-Francio kaj ankaŭ por la Eurostar de Londono, Lille kaj Bruselo.

Vojaĝada Trajno Vojaĝado en Francio

• De Usono: Kontrolu prezojn kaj aĉetu interrete kun Rail Europe.
• De Britio: Libro kun SNCF

02 de 03

Transirante Parizon de Gare du Nord ĝis Gare de Lyon

De Gare du Nord ĝis Gare de Lyon

La ĉefa malavantaĝo al la trajno de Londono al Nice ŝanĝas stacidomojn en Parizo. Tamen ĉi tio estas tre simpla. Vi devus permesi horon ŝanĝi stacidomojn, se vi vojaĝos.

• Taksio
  Preni taksion estas bona vojo transiri Parizon kiel ĝi estas fidinda kaj vi vidos iom de la ĉefurbo. Ĝi devus preni ĉirkaŭ 25 minutojn en normalaj trafikoj. Por atingi la oficialan rangon, turnu dekstren, kiam vi forlasas la Eurostar-platformon, foriru de la stacio kaj vi vidos la taksion-rangon laŭ via rajto. Ekzistas kutime longa vosto, sed tio moviĝas rapide. Certigu, ke la taksiisto turniĝas sur la metro kiam vi foriras. Ne prenu privatan dungistan taksion ĉar ĉi tiuj estos pli multekostaj. La kosto estas ĉirkaŭ 20 eŭroj.
  Se vi estas vojaĝanta Komercan Ĉefranĉejon ĉe Eurostar-dungitaro, vi proponos antaŭliberigi taksion por vi.
• Per RER Réseau Express Régional (Express Metro)
  Por trovi la RER, turnu dekstren forlasinte la Eurostar-platformon kaj sekvi la signojn markitajn Metro & RER. Prenu la paŝojn aŭ la ŝlumpilon / leviĝu malsupren.
  Aĉetu RER-biletojn ĉe la maŝinoj ĉi tie. Instrukcioj estas en la angla kaj vi povas pagi en eŭroj, aŭ kun kreditkarto eĉ por la malgranda kvanto de 1,70 eŭroj. Vojaĝoj estas senpagaj por infanoj ĝis 3 jaroj; Biletoj por infanoj 4 ĝis 9 jaroj estas 0.85 eŭroj.
  Sekvu la signojn al la RER-linio D, platformo 44. Ĉiuj trajnoj de RER D ĉesas ĉe Gare de Lyon, kiu estas du haltoj kaj daŭras 7 minutojn. Prenu la RER-Direkton Melun / Malesherbes / Corbeil-Essones. La trajno estas duobla kruĉo kaj trejnoj alvenas ĉiun 4 ĝis 7 minutojn (trajnoj kaj destinoj estas elektitaj sur elektronika tabulo).
  Ne ekzistas rekta Metro-linio de Gare du Nord ĝis Gare de Lyon, do uzu la RER.

Alvenante al Gare de Lyon

• En Gare de Lyon , Placo Louis Armand, Parizo 12, sekvu la signojn al SNCF Grandes Lignes kaj prenu la ŝranketon aŭ leviĝu ĝis la ĉefa kurso. Estas arto du ĉefaj Halls, Halle 1 kaj Halle 2. Trajnoj al Niza foriras de Halle 2 La platformo de foriro estos markita ĉe ĉefa foriro.
• Se vi aĉetis bileton enretan, iru al la maŝinoj por akiri vian elektronikan bileton transformitan en la ĝustan trajnon. Estas maŝinoj ĉie en la stacidomo kaj la direktoj en la angla estas facile sekvi. Tamen mi havis kelkajn problemojn kun la sistemo, do mi iris al la ĉefa biletujo por helpo. Personaro tie traktos vian elektronikan rezervadon kaj elsendos vin per la ĝusta bileto.
  Unufoje vi havas la bileton, vi devas punĉi ĝin, aŭ ' komponisto le billet ' en flava maŝino ĉe la enirejo al ĉiu platformo. Simple metu vian bileton en la maŝinon por registri ĝin.

Rapida Konsiletoj

• Se vi povas vojaĝi unua klaso (kiu ne multe multekostaj ol normala klaso) kaj petu fenestran seĝon sur la supra ferdeko de la TVV. Ĉi tio donas al vi mirindan vidon de la kamparo. Ĉiuj ĉi tiuj sidlokoj ankaŭ havas elektrajn rilatojn por tekkomputiloj por ke vi povu uzi Wifi sur la vojaĝo.
• Foje vian vojaĝon do vi povas tagmanĝi ĉe la splenda Le Train Bleu-restoracio ĉe la Gare de Lyon. Aŭ konsideras aĉeti iujn bonajn sandviĉojn aŭ piknikan lunĉon. Nur sufiĉe bela elekto de manĝaĵoj en la Vojo de Vojaĝoj Vojaĝoj kvankam vi povas akiri mildajn trinkaĵojn, kafon, teon kaj vinon.

Vojaĝada Trajno Vojaĝado en Francio

• De Usono: Kontrolu prezojn kaj aĉetu interrete kun Rail Europe.
• De Britio: Libro kun SNCF

03 de 03

La Fabela Vojaĝo de Parizo al Nice fare de TGV Train

Kiam la trajno forlasas la stacidomon, vi vidas la ĝemelajn ikonojn de Montmartre kaj la Eiffel-Turo dekstre. Tiam ĝi estas en pejzaĝo de malgrandaj vilaĝoj aspektantaj kiel modelo de infano de la mondo. Tutkoloraj turoj atingas la ĉielojn, konkurencante kun la preĝejaj spiradoj, kiuj pentras la pejzaĝon. La stranga kastelo ĉirkaŭita de ĝardenoj kaj muroj ekbruliĝas, kiel bildo de malnova lumigita manuskripto.

Vi rimarkas, kiom vasta Francio estas kiel vi vojaĝas sudorientan tra senfinaj grandegaj kampoj. La rekta TGV estas lando, ne urba vojo kaj ĝis vi atingos sude de Francio eble haltu ĉe stacidomo de trajno je granda rapideco. Vi baldaŭ perdas senton de tempo, simple ricevas iun ideon pri kie vi estas kiel la arkitekturo ŝanĝas.

Ekstere de Parizo, la kamparo estas ebena kaj terkultura. Poste post unu horo vi estas en Borgoña, rigardante bonajn, prosperajn, bone bonajn vinbergxardenojn starigitajn sur malrapide ruliĝantaj deklivoj. Vi pasas vilaĝojn kaj vilaĝojn konstruitajn de fortika ŝtono, kaj ĉambroj kovritaj per brilaj koloraj kaheloj. Malproksima distanco ekzistas gamo da montoj, kiu signas la komencon de la Centra Masaĥo kaj unu el la plej konataj regionoj de Francio. Tiam vi preterpasas Macon, tiam Bourg-en-Bresse, tiam Lyon . Dum vi veturas rapide laŭ la Róda Valo, grandegaj blankaj akvofaloj leviĝas de la rivero.

Nun vi estas sendube en la sudo de Francio kaj maldekstre la grandegajn turojn de la Palaco de la Papoj en Avignon. Ĝi donas al vi iun ideon pri la potenco de la papoj, kiuj movis ĉi tie por establi apartan paĉigon de Romo en la 14-a jarcento kaj konstruis ĉi tiun imponan limŝtonon por ilustri ilian regadon.

Tiam estas la nekonfuzebla formo de Mont St Victoire proksime de Aix-en-Provence , pentrita tiom da fojoj de Paul Cézanne, denaska de ĉi tiu belega suda Francio.

Marsella estas la sekva granda urbo. Nuntempe la TVV ĉesis esti la alta rapida esprimo, kiu portis vin tra ĉi tiu grandioza kaj bela lando ĉe tiom mirinde altaj rapidoj kaj fariĝis pli ĝuste belega loka esprima trajno, kiu haltas variajn urbojn. Marsella estas miksaĵo de kvartaloj, turoj kaj nova konstruo. La 2013-datita Urbo de Kulturo streĉas sin kun novaj muzeoj, hoteloj kaj butikumaj centroj.

La stacidomoj atingas pli malgrandajn kaj pli lokajn kaj vi iras malrapide por vidi vivon en la sudo. En La Pomme, junulo babilis supre belan knabinon; tiam estas atribuoj tendencitaj de siaj posedantoj. Nun la vegetaĵaro estas palmoj, cipresoj, olivujoj. Subite vi vidas la maron kaj la Mediteraneon kiel fono, kiun vi trapasas vilaĝojn, grandajn kaj grandajn, kun ĝardenoj aŭ kortoj, terracotaj koloroj kaj rondaj ruĝaj kaheloj. Vi estas en Provenco.

La trajno forlasas la marbordon kaj direktas sin en la Var, preter la stacidomo de TGV de Les Arcs / Draguignan, kie riĉaj parizanoj elŝaltiĝas al siaj montetoj. Post Frejus / St-Raphael vi rajtas ĉe la maro. Vi vojaĝas preter La Napule en Cannes, fama por la jara filma festivalo , tiam Antibes , kaj fine la trajno kliniĝas en Niza kaj vi finos vian vojaĝon, nur 5 horojn 37 minutojn post kiam vi forlasis Parizon.

Estas alia vojo vojaĝi sur ĉi tiu vojo, rekte de Londono ĝis Niza. Bonvolu valori.

Vojaĝoj sen ŝanĝoj de Londono ĝis Niza