Pli ol 800 milionoj da pasaĝeroj flugis sur usonaj portantoj en 2015, laŭ la Usona Sekcio de Transportado. En plenmano da tiuj flugoj, kelkfoje la plej malbona okazas - pasaĝero mortas dum ĝi trairas. Kvankam ĉi tio malofte okazas, estas inteligenta scii kion fari en vivo aŭ morta situacio en la aero.
Kiam Iu Pasa Foriras
Flugo-asistanto flugis al Portugalujo per malfelicxa flugo kiam pasaĝero forpasis nur unu horo antaŭ alveno.
Kiam ili malkovris, ke la pasaĝero estis mortinta, sur plena flugo, ĝuste antaŭ fina malsupreniro ili improvizis. Litkovrilo, kaj streĉita sidloko kovris la pasaĝerojn kaj tenis lin alfrapita. La flugo estis plena, tiel ke en neniu alia loko estis meti lin kaj la flugo malsupreniris (kaj li sidiĝis apud fenestro), tiel kovrante lin kaj streĉante li en li estis kion ili decidis fari.
Ĉar ĝi estis internacia flugo kaj la morto estis opiniita ke ĝi okazis ekster portugala aera spaco la aviadilo estis kvarantigita (sed feliĉe por la ŝipanaro, ili ne devis sidi ekster la kvarantina periodo surŝipe). Ĝi revenis hejmen iom pli komplika, sed la ŝipanaro diris, ke la ŝparado estas la pasaĝero, kiu mortis, estis portugala nacio, do la kvaranteno multe pli mallongiĝis ol tio.
Reguloj kaj Reguloj pri Influaj Mortoj
La Federacia Aviado-Administrado ne havas regulojn pri aerolíneoj pri kiel pritrakti infliktajn mortojn, sed la proceduroj estas similaj tra transportistoj.
Estas malofta, ke flugo estas forigita por trakti pasaĝeron, kiu mortis. En la kazo de kriz-okazo, la flug-asistantoj demandos, ĉu estas kuracisto, kuracisto aŭ kuracisto surŝipe, kiu povas helpi. Post la flugo de ŝipanoj kaj iuj kuracistoj enŝipaj penoj por revivigi pasaĝeron, la sekva paŝo estas meti la korpon ie ajn, kie ĝi ne blokas elirojn aŭ kaŭzas senzorgajn stresojn al aliaj pasaĝeroj.
Tie kutime ne estas anonco por certigi ke pasaĝeroj restu trankvila dum la resto de la flugo.
Se la flugo ne pleniĝas, korpo estos metita en vico al la malantaŭo de la aviadilo kaj kovrita per litkovrilo aŭ alia vesto. Se estas disponeblaj seĝoj en unua klaso, ĝi ankaŭ povas esti metita tie. Sed se la flugo estas plena, la aerolínea kutime konservas korpon surŝipe kaj la mortinto estas metita en la sakon kaj enmetita en la malantaŭa galerio. La nura loko, kiun korpo ne estas metita, estas en necesejo, ĉar ĝi povas malfacile forigi post rigoreco.
Post la Flugo
Post kiam la flugo surteriĝis, pasaĝeroj liberiĝas por forlasi la aviadilon. Kiam la aviadilo estas klara, la taŭga medicina dungitaro venos surŝipe kaj forprenos la korpon. Se la persono vojaĝus sola, la aerolínea nomos la proksimulojn kaj informos pri tio, kio okazis sur la flugo.