Ne, ĉi tio ne estas ŝanco svingi en ia fizika aktiveco dum vojaĝo.
Se vi pasigis tempon ĉirkaŭ la forumojn de FlyerTalk aŭ vi legis oftajn flugfoliojn, vi eble vidis, ke la termino "mejlo-kuri" ŝprucas de tempo al tempo. Ne, ĉi tio ne estas ŝanco por vojaĝantoj svingi en ia fizika aktiveco dum longa vojaĝo (krom se vi rakontas la promenadon de pordego al pordego). Anstataŭe, mejla kuro estas tre malmultekosta bileto, kiu oftaj flugaj libroj kun la sola intenco de enspezi mejlojn aŭ atingi la venontajn elitajn nivelojn ĉe la fino de kalendaro.
Kiam aerolíneoj publikigas superkostajn tarifojn per eraro aŭ rabatas siajn biletojn inter nepopulaj urbaj paroj, oftaj flugiloj havas ŝancon gajni teruran kvanton da mejloj sen elspezi multe da mono. Ĉi tiuj impostoj estas kutime pli malaltaj ol kio aerolínea pagas por aĉetitaj mejloj, kaj ili ankaŭ kalkulas al elita statuso. Se ĝi ĉiuj sonas freneza, tio estas ĉar ĝi estas. Multaj vojaĝantaj vojaĝaj vojaĝoj, kiuj eĉ ne lasas ilin lasi flughavenon, kun la plej ekstremaj flugoj elektantaj por plur-tagaj internaciaj itineroj, kiuj ne plaĉos flugi eĉ se ili havas planojn ĉe ilia celloko.
Aliaj, pli raciaj vojaĝantoj libras eksterordinarajn vojaĝojn fine de la jaro, prenante feriojn, kiujn ili ne havus alie por atingi la sekvantan flugkompanion aŭ hotelan eliteran nivelon. Se vi estas Ora kaj vi nur bezonas kelkajn mil mejlojn aŭ aliajn parojn por atingi Platinstaton, ekzemple, ĝi povus senti libere alian vojaĝon por atingi tiun nivelon, precipe se vi anticipos multajn vojaĝojn en la sekva kalendaro jaro.
Ĉi tiuj vojaĝoj eble aŭ eble ne povas esti al destinoj, kiujn vi aŭ via familio volas viziti (semajnfinekostoj al Alasko estas malmultekostaj en februaro ĉar libertemaj vojaĝantoj ne kutime volas vojaĝi tien), sed se vi flugas ie ajn vi neniam estis , ĝi povus valori, ke ĝi iru laŭ via propra mejlo.
Pli ofte, tamen, mejagaj koridoroj vojaĝas sole kaj en sola semajnfina tago, do ili povas savi feriojn dum realaj ferioj. Populara ruliĝado estas Novjorko al San-Francisko aŭ Los-Anĝeleso, kie flugoj povas esti tre konkurencaj, precipe kiam unu aerolínea vendo (kaj konkurencantoj elektas kunigi la malaltan tarifon). Pasaĝeroj povas enŝipigi multajn mejlojn en unu tago, kaj povas flugi reen kaj antaŭen sen preni redonon (kvankam nokto sur aviadilo ne estas neklara dum kurita mejlo). Elite-membroj eĉ povas memori liberan altgradigon, farante la sperton iom pli agrablan, precipe se vi havas iujn legadon aŭ filmojn por atingi.
Parolante pri mejloraj kuroj, oftaj flugiloj kutime kalkulas la koston de ĉiu flugita mejlo. Diru, ke vi pagas $ 250 por transireja bileto, kiu gajnus vin 5,000 mejlojn. Tiu rezervo kostus al vi kvin centojn da mejloj, farante ĝin deca interkonsento, precipe se vi gajnas bonkonon. Se ofta flugilo vojaĝas nur por gajni elaĉeteblajn mejlojn, tamen, sen planoj por gajni elitaĵon ĉe la fino de la jaro, la imposto bezonus esti multe pli malalta ol sentiĝi kiel mejila kuro. Twitter estas bonega rimedo, kiam esploras interkonsentojn, kun lokoj kiel TheFlightDeal ofte eldonante rabatitajn tarifojn multajn fojojn ĉiutage.