Difino de GDS
Tutmonda distribuado-sistemoj (GDS) estas komputiligitaj, centraj servoj kiuj provizas vojaĝajn transakciojn. Ili kovras ĉion de aviadkompanioj al aŭtoj al ĉambroj kaj pli.
Tutmonda distribuado-sistemoj estis kutime starigitaj por uzo de la aviadkompanioj sed poste estis etenditaj al vojaĝaj agentoj. Hodiaŭ, tutmonda distribuado-sistemoj permesas al uzantoj aĉeti biletojn de multaj malsamaj provizantoj aŭ aviadkompanioj.
Tutmonda distribuado-sistemoj ankaŭ estas la malantaŭa fino de la plej multaj servoj de Interreto.
Tamen, malsamaj tutmonda distribuado-sistemoj ankoraŭ servas limigitan nombron da aviadkompanioj. Ekzemple, Sabro estas uzata fare de American Airlines , PARS de USAir, TravelSky de Air Ĉinio, Worldspan by Delta, ktp. Aliaj ĉefaj tutmondaj distributaj sistemoj inkluzivas: Galileo, TravelSky, kaj Worldspan. Tutmonda Distribuado-Sistemoj ankaŭ estas nomataj Komputilaj Rezervaj Sistemoj (CSR).
Ekzemplo de Tutmonda Distribuado
Por vidi kiel tutmonda distribuado-sistemoj funkcias, ni rigardu pli proksiman al unu el la biggies: Amadeus. Amadeus estis kreita en 1987 kiel komuna entrepreno inter Air France, Iberia, Lufthansa kaj SAS kaj kreskis konsiderinde dum la dudek kvin jaroj.
Amadeus estas uzata de pli ol 90,000 vojaĝaj agentejoj kaj pli ol 32,000 aviadkompanioj por dissendo kaj vendado de vojaĝaj servoj.
La servo procesas pli ol 480 milionojn da transakcioj tage, kaj pli ol 3 milionoj da totalaj rezervoj tage (tio estas multe!). Komercaj vojaĝantoj profitigas de Amadeus per aĉetado de kompleta itinero ĉiuj samtempe, prefere ol devi negoci kun individuaj vojaĝaj servaj provizantoj. Kiom 74 milionoj da pasaĝaj registroj povas aktivigi samtempe.
Koncerne al la kompanioj de la aerolínea, servoj de Amadeus estas ĉefaj aerolíneas kiel British Airways , Qantas, Lufthansa, kaj pli.
La Estonteco de Tutmondaj Distribuaj Sistemoj
Ne estas dubo, ke tutmonda distribuado-sistemoj ludos gravan parton en la vojaĝaj pejzaĝoj dum multaj jaroj, sed ilia tradicia rolo ŝanĝiĝas kaj estas defiita de ĉiuj ŝanĝoj okazantaj en la industrio de vojaĝoj. Du gravaj konsideroj, kiuj efikas la rolon de tutmonda distribuado-sistemoj, estas la kresko de retejaj retpaĝaj retejoj, kiuj ofertas prezon-komparojn kaj pliigitan antaŭenpuŝon de la aerolínea kaj aliaj vojaĝaj servantoj, por peli konsumantojn rekte per siaj retejoj. Ekzemple, por rekuperi aldonan monon, dum la lastaj jaroj multaj aerolíneoj pelis vojaĝantojn aĉeti biletojn rekte de la aviadkompanioj. Kelkaj aerolíneoj eĉ postulas aldonajn kotizojn por biletoj rezervitaj tra tutmonda distribuado, anstataŭ la retejo de la aerolínea.
Dum tiaj ŝanĝoj efike efikos la estontajn kreskajn ŝancojn por tutmonda distribuado-sistemoj, mi kredas, ke daŭre daŭrigos granda rolo por ili dum la venontaj dudek jaroj almenaŭ.