Kio estas Norvega Aero?
Unu el la plej novaj kaj plej modernaj flotoj de Eŭropo, norvega komencis proponi transatlántikajn flugojn en 2013 kaj rapide ekkaptis impresan nombron da premioj, inkluzive de "Plej bona eŭropa malalta kosto" de Skytrax kaj "Best Long-Haul Low-Cost Carrier".
Fokusita en farado de aera vojaĝo atingebla, ĉi tiu malalta kostumanto proponas tarifojn al Eŭropo ol pli malmultekostaj ol marbordoj al marbordoj de legacoj.
Kaj ne pro tio, ke ĝi raĉas en mono de altkostaj sekcioj. Norvega Aero havas nur du klasojn: Premio kaj Ekonomio. Neniu Komerc-klaso aŭ Unua-klasa sekcio estas ofertita.
Nuntempe la aerolínea flugas al pli ol 150 destinoj en Eŭropo, Nord-Afriko, Mezoriento, Tajlando, Karibio kaj Usono kaj daŭre vastigas siajn itinerojn. Aldone al multnombraj kontinentaj pordejoj de Usono, la aerolínea ankaŭ flugas al Porto-Riko kaj la Virgaj Insuloj de Usono.
De Usono, la plej malkaraj interkontinentaj tarifoj de Norvegio vojaĝas al kaj de la Unuiĝinta Reĝlando, Irlando kaj Skandinavoj, inkluzive de Oslo, Kopenhago kaj Stokholmo.
Norvega Aera retejo
US Reservations Number: 1-800-357-4159
Norvega Aera Ekipaĵo:
En flugoj de internaciaj flugvojoj, la aerolínea uzas modernajn, brulaĵojn eficiente de Boeing 787 Dreamliners konstruitaj kun motoroj Rolls-Royce. Ĉi tiuj gracaj, ruĝaj birdoj facile atingas altitudojn de 40,000 piedoj kaj rapidoj pli ol 500 mejloj je horo.
Kaj vi povas esti surprizitaj de kiom trankvilaj ili estas. La motoroj kaj aviadiloj desegnas signife reduktitajn bruajn nivelojn en la kajuto. Ĉi tiuj inteligentaj ebenoj ankaŭ estas ekipitaj kun teknologio, kiu mildigas turbulecon kaj vibron.
Alia diferenco de la unuaj vojaĝantoj povas rimarki, kiom multe pli grandaj la fenestroj estas ol sur pli malnovaj aviadiloj.
Anstataŭ antikvaj ombroj, ekzistas vosto sub ĉiu fenestro por adapti kiom da lumo enlasiĝas. La banĉambroj ankaŭ estas "malpezaj"; Ĉu vi vekiĝus meze de la nokto por uzi unu, la lumo estas lumigita per mola purpura lumo prefere ol blanka blanka.
Norwegian Air Premium Class:
Estas malmulte da ŝanco, ke vi ĝenos, kiam la pasaĝero sidanta antaŭ vi decidas reclini, se vi flugas la klasan klason de Norvegio. Kun sidejo de 46 "coloj, Norvega fanfaronas, ke ĝi provizas tiom ol ok centojn pli ol aliajn aerolíneojn flugante inter Usono kaj Eŭropo.
Superaj ledaj seĝoj ne mensogas. Kontroloj sur unu brako funkcias la reclinon kaj la pozicion de la korpigita piedo; bildo de larĝa dorso la seĝo de barbero malantaŭen. Kun sidejo larĝa de 19 coloj, ĝi efektive estas tre komforta kaj kun la provizita klinita litkovrilo kaj orebudoj, kondukema dormi.
Premiaj klientoj estas permesataj du pecoj de markita pakaĵo. Supraj bendoj por transportiloj estas grandegaj. Tamen, se via sako pezas pli ol 10 kilogramojn (ĉirkaŭ 22 funtojn), vi eble devas ŝovi ĝin per la pakaĵo.
Kio ankaŭ estas speciala pri la Premio de Norvegio estas ke ĝi provizas profitojn kutime rezervitajn por Komercaj kaj Unua Klaso-vojaĝantoj kiel Fast Track-sekureco kaj komplementa salono al iuj flughavenoj.
Norvegaj Aeraj Loungoj:
Ĉe JFK, Premiumpasaĝeroj havas aliron al la KAL (korea Airlines) lounge en Fina stacio 1, kie norvega flugo foriras. Ĝi estas adekvata spaco por uzi la banĉambron, esperi sur la komplika wi-fi kaj kopi-trinkaĵon. Manĝaĵoj selektadoj (mini sandviĉoj el pleto kiu neniam renkontiĝis) kaj senkulpaj kuŝejoj neŝajne impresas.
En Oslo, la salono situas sur la dua etaĝo super la internacia elirejo. Kiel la KAL-salono, ĝi estas dividita de pasaĝeroj de multaj aliaj aerolíneoj. Tamen ĝi estas pli gracia spaco kaj arrays bongusta bufeta manĝo kaj manĝaĵoj.
Manĝebla Nordo Norvega Aero:
Flugaj asistantoj cirkulas en superaj klasoj antaŭ-foriro, ofertantaj akvon kaj sukon. Du manĝaj servoj poste estas provizitaj dum interkontinenta flugo.
Individuaj manĝoj estas transdonitaj en longa, piknika-papero-skatolo, kiu enkondukas norvegan heroon sur la kovrilon. Oran prezentis olimpikajn medalojn de oleo de medalo de oro / aktorino Sonja Henie.
Nia tri-kursmanĝmanĝo estis varmega, bongusta kaj bone preparita, kun elekto de bova filet aŭ salmo-entrado. Varmaj ruloj estis ofertitaj el korbo. Antaŭ surteriĝo, la pli malgranda dua manĝo inkludis jogurton kaj sakon.
Klaso de Norvega Aera Ekonomio:
Ni alfrontu ĝin: Ne estas amuza flugi ekonomian klason en iu ajn aerolínea. La sidlokoj de norvega mezuras larĝan larĝecon de nur 17.2 coloj kun naŭ seĝoj po vico, en 3-3-3-a agordo. Eĉ honeymooners eble ne volas esti tiel proksima dum flugo de multaj horoj.
Se vi ne alportas vian propran manĝon surŝipe aŭ aranĝos Nice and Tasty Menu (devas esti ordonita interrete 72 horojn antaŭ la foriro), Ekonomiaj pasaĝeroj ankoraŭ povas ricevi manĝaĵojn kaj trinkaĵojn transdonitajn al sia sidloko per ordono de la ekrano táctil kaj svingŝante kreditkarto. Kapoj aroj kaj litkovriloj ankaŭ povas esti ordonitaj ĉi tien por pago.
Antaŭ la flugo, vojaĝantoj, kiuj jam aĉetis bileton LowFare aŭ Flex, povas ĝisdatigi premion-bileton kiel spaco permesas.
Norvega Aera Distro:
En Premio, pasaĝeroj havas popolan ekranon sturmita en la brako. En Ekonomio, la ekrano estas enigita en la sidlokon.
Elektu el filmoj, televidaj programoj, muzikado, snack-barĉado, infana programado, mapo 3D, sekvanta la flugon, komercajn aĉetojn, ludojn kaj informojn pri la aerolínea. Ĉiu sidloko ankaŭ havas USB-havenon kaj eŭrop-stanan potencon.
Norvegaj Aeraj Malavantaĝoj:
Noto: Estas tre grave kontroli en la retejo 72 horojn antaŭen por registri vian pasportan numeron. Tamen, vi ne ricevos rememorigon fari tion. Aŭ enirejo.
Ni trovis la kontrolan proceduron konfuzante, ĉar ni ne povis presi elŝipiĝojn de la retejo antaŭ la flugo. Je JFK, ni akiris en mallonga linio kaj estis provizitaj per nia Premium-pasejo ĉe tiu punkto.
Ĝi rezultas, ke la plej multaj aliaj flughavenoj honoras la QR-kodon en la Norvega Vojaĝa Asistanto-App por iPhone aŭ Android anstataŭ papero-bileto. Unufoje vi agordis ĝin, la unika QR-kodo, kiun ĝi montras por via flugo, estas la ekvivalento de enirejo.
En Bergen, kie ni foriris de la vojo al Oslo, ni renkontis bankon de komputiloj. Alkroĉante nian konfirmitan nombron kaj familinomon kaj permesante al la maŝino skani nian pasporton, ni ricevis pasojn por niaj du flugoj hejme.
Malsupra linio: Por flughavenoj, kiuj ne akceptas la telefonajn paŝojn, la norvega bezonas permesi pasaĝerojn presi siajn proprajn paŝojn antaŭ tempo.
Kelkaj ŝtonetoj ankaŭ:
- Kvankam Norvegio fiera esti la unua aerolínea por oferti senpagan rapidan wi-fi en flugoj en Eŭropo, ĝi ne estis disponebla ĉe nia transatlina flugo.
- Multoblaj en-kabinaj monitoroj malakceptitaj de la plafono, kiu eksplodas tempon, altecon, rapidon kaj distancon distras kaj restas dum la flugo.
Konsiletaj Konsiletoj:
Se viaj vojaĝoj estas malrigidaj, uzu la Kalendaron Malalta Fare.
Se vi flugas en Oslo , ne ekzistas pli rapida aŭ pli rekta maniero atingi la urbocentron ol per la rapida trajno de flughaveno Flytoget.
Unufoje vi liberigas Kutimojn, turnu dekstren kaj iru marŝante ĝis vi vidos grupon de oranĝkoloraj Flytoget-kioskoj. Helpanto povas helpi vin aĉeti bileton per via kreditkarto. Ankaŭ estas helpo-bubo pli proksima. Fakte, ĉiu paŝo de la vojo, estas bone identigita personaro por gvidi vin al la trajno, kiu alvenas mallongan ŝrankonŝipon supreniri.
La veturo daŭras ĉirkaŭ 20 minutojn por atingi Oslo S (same kiel Oslo Central Station). Ĉar estas libera wi-fi surŝipe kaj potencaj poŝtelejoj per ĉiu sidloko, ĉi tiu vojaĝo sentos eĉ pli rapide ol tio.
Kiel estas komuna en la vojaĝindustrio, la verkisto estis provizita per reklamaj flugoj por revizii tiujn servojn.