Eliri al Parizo aŭ Lille el Londono estas facile kaj tre rapida de Eurostar. Trajnoj iras de St. Pancras International en centra Londono ĝis Gare du Nord en centra Parizo, aŭ al la koro de Lille, kiu estas la ĉefa interŝanĝpunkto por la franca ITV ( trajnoj de granda vitesse aŭ alta rapido-trajnoj). Eurostar estas rapida, malmultekosta, se vi antaŭe rezervas, kaj kun Eurostar ĉampionanta multajn 'verdajn' iniciatojn, fariĝas tute plej bone por vojaĝi por la medio.
La avantaĝoj preni Eurostar
- Tempo
Trajnoj al Parizo povas tosti proksimume 2 horojn 15 minutojn (iom pli longan se estas mallonga halto ĉe Ebbsfleet aŭ Ashford en la UK)
Trajnoj al Lille prenas 1 horo 20 minojn
Trajnoj proksimiĝas ĉiun tagon krom la 25-an de decembro - Tarifoj
- Tarifoj komenciĝas je £ 69 reveno sur 2-a klaso kaj el £ 149 unua klaso sed vi devas rezervi bone antaŭen
- Mastrankviliga pago
Ne ekzistas neniu limigo sur pakaĵo en nombroj da kazoj aŭ en pezo - Kontroli
Kontroli nur 45 minutojn antaŭ foriro
Sekurecaj proceduroj estas tre rapida - Destinoj
Vi iras de urbocentro al urbocentro
Vi nun povas rezervi Eurostar al plej multaj urboj kaj urboj en Francio, kiel Avignon, Strasburgo, Troyes , Antibes , Nice kaj Burdeos .
Detaloj kaj rezervoj en tel .: 08432 186 186 aŭ www.eurostar.com.
Eurostar al Disneyland® Parizo
Eurostar kuras rekte el Londono kaj Parizo al Marne-la-Vallée dum lernejaj ferioj kaj ĉe duonaj terminoj.
Kun la kapablo preni tiom da pakaĵoj kiel vi deziras kaj la rapidan vojaĝon, ĝi estas la plej bona maniero por doni al la infanoj traktadon.
Se vi rezervas la veturilon de Disney Express, vi povas lasi viajn sakojn ĉe la stacidomo.
De Marne-la-Vallée ĝi estas 2-minuta piediro al la parko.
Eurostar al Lyon, Avignon kaj Marseille ne haltis
Eurostar nun kunigis kun vojaĝoj-sncf por oferti fabela servo rekta de Londono St-Pancras International al Lyon (4 horoj 41 minutoj) Avignon (5 horoj, 49 minutoj) kaj Marsella (6 horoj 27 minutoj).
Sur la reveno vi devas foriri ĉe Lille, iru tra kutimoj kun viaj sakoj kaj aliĝi al la regula Eurostar al Londono.
Aliaj servoj de Eurostar
- Estas tre bona 2-por-1 oferto pri multaj muzeoj kaj galerioj, kiujn vi povas utiligi nur montrante vian Eurostar-bileton kaj vian pasporton. Alklaku la ligon de Eurostar Plus Culture ĉe la Eurostar-ejo.
- En Parizo estas ofertoj pri muzeoj kiel la Muzeo d'Orsay , la Granda Palaco , kaj la Jeu de Paume .
- Lille proponas inkluzivi Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine en proksima Roubaix, LaM (Lille Muzeo de Moderna Arto) ekster la centro, kaj Muba Eugene Leroy en proksima Tourcoing.
- Eurostar ankaŭ ofertas Eurostar Plus Gourmet en partnereco kun supro tablo, kiu donas al vi ĝis 50% vian fakturon en iuj restoracioj. Denove ĵus prezentu vian Eurostar-bileton (kaj prenu vian pasporton kun vi ankaŭ) paginte vian fakturon. Kontrolu la retejon por la ofertoj, kiuj ŝanĝas regule. Ĉi tiuj apliki al Parizo, kaj al Lille.
- Eurostar Plus Shopping donas al vi 10% de viaj aĉetoj ĉe Galeries Lafayette en Parizo kaj Lille.
Temoj pri Medio kaj 'Tread Lightly'
En aprilo 2006, Eurostar lanĉis sian "Tread Lightly" iniciaton, celante fari ĉiujn vojaĝojn de Eurostar al kaj de St Pancras International karbono neŭtrala.
Ili ankaŭ havas ambician programon por redukti la ĝeneralajn karbonaĵojn per 25% antaŭ 2012. Ili laboras por atingi nulajn malŝparojn senditaj al landfluo kaj 80% de ĉiuj iliaj restaĵoj estas reciklitaj.
Rigardu la sakojn uzitajn de administrantoj de Eurostar en Britio, Francio kaj Belgio. Ili estas kreitaj tute el reciklitaj Eurstaff-raketoj, kunmetante materialon de kostumoj kaj kontraŭmaksaŝistoj.
Iom historio kaj iuj fascinaj faktoj
Eurostar kuras tra la Kanalo-Tunelo (ankaŭ populare konata kiel la Knabelo), submara tunnel 50.5 km (31.4 mejlojn), kiu iras de Folkestone en Kent en Britio al Coquelles en Pas-de-Calais proksime de Calais en norda Francio. 75 metroj (250 ft) profunde ĉe ĝia plej malalta punkto, ĝi havas la distingon havi la plej longan subaran parton de iu ajn tunelo en la mondo.
La Tunelo prenas trajnojn de Eurostar de alta rapido, tiel kiel transporto de veturiloj de ruliĝita, ruliĝita kaj internacia ŝarĝo tra la Eurotunnel Le Shuttle.
La tunelo, laŭ la Amerika Socio de Civilaj Inĝenieroj , fariĝis unu el la Sep Mirindaĵoj de la Moderna Mondo, kune kun:
- The Empire State Building, Nov-Jorko
- La Damo de Itaipu (Brazilo kaj Paraguy)
- La CN-Turo (Toronto, Kanado)
- La Kanalo de Panamo (Panamo)
- La protekto de la maro de la Norda Maro, kiu inkludas la Zuiderzee Works kaj Delta Works (Nederlando), kaj
- The Golden Gate Bridge (San Francisco, Kalifornio).
Ĝi estis reen en 1802 ke la ideo de subakva tunelo unue estis prezentita fare de franca minindustria, Albert Mathieu. Ĝi estis sprita plano, rigardante fervojon, kiu uzus oleajn lampojn por lumigado, ĉevalektaj kaleŝoj kaj meza Kanalo-haltilo por ŝanĝi la ĉevalojn. Sed timoj pri Napoleono kaj francaj teritoriaj ambicioj ĉesis halti tiun ideon.
Alia franca plano estis proponita en la 1830-aj jaroj tiam la angloj antaŭenigis diversajn planojn. En 1881 aferoj rigardis supren kun la Anglo-Franca Submarŝipa Fervoja Kompanio fosanta ambaŭflanke de la Kanalo. Sed denove, britaj timoj ĉesis la fosadon.
Ekzistis multaj aliaj proponoj de ambaŭ landoj dum la sekva jarcento, sed ĝis 1988 la politikoj estis solvitaj kaj serioze konstruiĝis. La Tunelo fine malfermiĝis en 1994.
Donita la historion de la du landoj, kaj la bizanca politiko en ambaŭ parlamentoj, ĝi estas miraklo, ke la tunelo estis konstruita kaj nun funkcias tiel sukcese.