La fervoja sistemo de Alasko ne komencis transporti homojn. Ne, ĉi tiu kvara miliono da fero kaj ligno estis danke al la dediĉo de malmultaj komercistoj kaj politikistoj kun espiritualista spirito, kiu daŭras hodiaŭ. Devi transporti varojn de ŝipo al bordo kaj aliflanke, la fervojo estis konstruita antaŭ 101 jaroj laŭ la afabla Ŝipo Creek, kaj poste iĝis la kerno de Anchorage .
Prenante homojn ĉi tien kaj poste venis en 1923, kiam vojoj konektantaj la Kenai-Duoninsulon kaj Internajn regionojn estis bumaj, plenkreskaj aferoj, kiuj fariĝis neeviteblaj en malbona vetero. Kun la infrastrukturo jam enŝipigita por ŝarĝo, la kompanio aldonis pasaĝajn aŭtojn kaj poste instalis sur 500-mejla serio de vojoj inter Seward kaj Fairbanks , kvankam kun kelkaj malsamaj trajnoj farante la vojaĝon.
Hodiaŭa Alasko-Fervojo proponas invititajn senpalan belecon, ĉar vojoj trairas sian vojon tra senhoma lando riĉa en sovaĝaj kaj pejzaĝoj. Kun tri ĉefaj vojoj kaj unu sezona itinero, pasaĝeroj sur ajna trajna ekskurso estas ĉiuj, sed garantiis unikan ekvidon en la vivo dum longa somero.
La Trajnoj
Ĉu vi foriras dum taga vojaĝo aŭ dum nokta aventuro, Alasko-Fervojo- trajnoj estas facila maniero por vidi la ŝtaton, kaj ĉiuj tri ĉefaj vojoj foriras ĉiutage dum la somero de la historia Anchorage Depot sur 1-a Avenuo laŭ Ship Creek, kie ĉio komencis.
La Costera Klasika foriras ĉiun matenon je 6:45; frue, jes, sed kun la fama Noktomezo Suno jam supre, vi ne havos problemon en via enirejo al la deponejo por matenmanĝi surŝipe. Vojaĝante al Seward, pasaĝeroj povas ankaŭ pasigi tagon transepto, ĉe la Alaska SeaLife-Centro, aŭ esplori vilaĝon antaŭ ol transiri la trajnon je 6 pm por la reveno; aŭ, pasigu la nokton ĉe unu el pluraj loĝejoj kaj hoteloj en la regiono.
La Denali Stelo eliras al Anchorage je 8:15 kaj mi iras al Fairbanks, kun haltoj en Talkeetna kaj Denali National Park laŭ la vojo. La tuta vojaĝo daŭras 12 horojn, sed kun tiom da scenoj kaj bestoj, inkluzive de Denali la monto, kiu zorgas? Ebloj inkluzivas vojaĝi ĝis Talkeetna por viaj agadoj, tiam kaptante la trajnon la sekvan tagon; loĝante en Denali National Park kaj ĝuante flugadon, migradadon aŭ malstreĉiĝon en ĉi tiu apuda dezerta parko; aŭ vojaĝu la tutan vojon al Fairbanks, kie riĉeco de Lastaj Finaraj elektoj abundas de oraj panejoj al rivero transepto. Kion ajn vi elektas, certe certigu rezervojn frue, ĉar ĉi tiu trajno estas populara.
Fine, la Glacier Discovery-trajno estas malsama speco de taga vojaĝo, transportante por tiuj kruciĝoj en la havenon de Whittier, kaj facilajn plenspecajn oportunojn por atingeblaj agadoj. La trajno lasas Anchorage ĉe 9:45 kaj alvenas al Whittier je 12:05, ĝuste por kapti tagon transepto trans la strato. Poste, la trajno direktas al Spencer Whistle Stop, funkciigita fare de la Usona Arbaro-Servo, faligante pasaĝerojn for kelkajn horojn da glaciaj grimpado, migrado, aŭ rivera raftingo. La trajno revenas de scena Grandview ĉe 4:30 por elekti ĉiujn, kaj finiĝas en Anchorage ĉirkaŭ 7:30 p.m.
Tamen, la plej unika fervoja ŝanco en Alasko estas sur la trajna Turno de Uragano , la lasta flava trajno lasita en Usono. Verŝajne "flamo" en tiuj homoj skuas flagojn, ĉemizojn, aŭ jakojn ĉe la ŝoforo por halti kaj elekti ilin, ĉi tio estas gravulo de remotaj Internaj vojaĝoj. Kelkaj homoj revenas al someraj kabanoj, kelkaj iradas aŭ fiŝas por la tago, kaj ankoraŭ aliaj saltas dum kelkaj tagoj en la brusaj arbaroj por kampadi. Ne estas loko simila al ĝi, kaj neniu kondukilo kiel konduktoro Warren Redfearn, ĉefrolulo de la vojo, kiu nomis "All Board" dum 20 jaroj.
Aktivecoj
Ne certas, kiun vojo elekti? La Alasko-Fervojo provizas vojaĝantojn kun multe da pakaj elektoj, kiuj iras de serena ĝis aktiva. Provu dumlonge en la mezo de Denali National Park, aŭ vojaĝado misio serĉi ursojn.
Eble balenĉambro estas sur via rubujo. Aŭ vetŝipo? La Alasko-Fervojo prenas la streĉon ekster trovi kaj rezervi apartajn allogojn kun helpema rezerva servo, kaj tio validas milionon en tempo kaj penado.
Bezon-scii
La Alaska Fervojo proponas du stilojn de vojaĝoj; Aventuro-klaso kaj Goldstar-Servo . Aventuro-klaso estas komforta, atingebla maniero por vidi Alaskon sur la trajno, kun bildaj fenestroj, manĝoĉambro, kaj aliro al kupolo-aŭto. La kupolo-aŭto povas plenigi rapide pro tio, ke ĝi estas unuavice servata, sed la fervoja ŝiparo laboras malfacile por turni pasaĝerojn, do ĉiuj rajtas vidi aglojn, moosejn, ursojn kaj aliajn bestojn laŭ la vojoj.
Goldstar-Servo estas supera seĝo kun domedaj fenestroj, ekskluziva ekster vidado de ferdeko, komfortaj mildaj trinkaĵoj, manĝo kaj gvidilo por respondi ĉiujn viajn demandojn. Ankaŭ estas tute alirebla. Iru Tip: Dum vi pagos pli por Goldstar Service, ĝi valoras la kroman monon por gustumi la vidojn kaj servojn.