Koncerne veturilojn, kiuj kontemplas bildojn de esplorado kaj aventuro, ĉu iam ajn estis pli similan modelon ol la klasika Land Rover Defender? La unua eldono de ĉi tiu aŭtovoja veturilo ruliĝis de la linio de asembleo en la UK reen en 1948, kaj dum 67 jaroj ĝi restis stipendia vojaĝo en malproksimaj lokoj. Sed fine de 2015 la kompanio ĉesos produktadon de la 4x4, markante finon de epoko por veturilo, kiu laŭvorte iris al la finoj de la Tero.
Origine desegnita kaj konstruita kiel veturilo por esti uzita en farm-obienoj en Unuiĝinta Reĝlando, la originalaj Land Rover-modeloj uzis la saman ĉasion kiel usonaj Jeeps, kiuj akiris reputacion por povi iri ie ajn dum uzado en la batalkampoj de la Mondmilito II. Sed kiel la Serio I Land Rover evoluis, ĝi prenis sian propran vivon, montrante sian propran kapablon konkeri malfacilan terenon. Baldaŭ ĝi elĉerpis la farm-obienon kaj fariĝis bazo de esploristoj kaj aventuristoj tra la tuta mondo.
En la postmilita milito erao de la 1950-aj jaroj kaj 60-a Land Rovers iĝis la veturiloj elektitaj en tiaj lokoj kiel Afriko, Sudameriko kaj Centra Azio. Rugita kaj dependa, la Defendanto ofte estis videbla kiel la sola vera eblo por longaj kaj arduaj transitaj vojaĝoj, kaj kiel subtenaj veturiloj sur ekspedicioj en la Himalajan, orientan Afrikon kaj preter.
Unu el la plej fruaj ekspedicioj, kiuj helpis meti Land Rover-veturilojn sur la mapo, estis vojaĝo de 1955 tra Eŭropo, Mezoriento kaj Azio de Londono ĝis Singapuro.
Tio estus epopea vojaĝa vojaĝo eĉ hodiaŭ, sed nur dek jarojn post la fino de la Milito en Eŭropo, ĝi estis konsiderinda defio por diri almenaŭ. Ses junaj viroj ekiris du veturilojn por veturi ĉirkaŭ la tuta mondo, trairante nekonataj lokoj, alfrontante malvarman veteron, kaj daŭrante malfacilajn vojojn kaj terenojn laŭ la vojo.
Ili sukcesis en tiu klopodo, kaj ĝi pruvis la valoron de la Defendanto, sigelinte sian reputacion dum venontaj jardekoj.
Alia historia Land Rover-vojaĝo estis la pasio de 1959 de la Darien Gap en Sudameriko. Tiu regiono restas unu el la plej perfidaj kaj postulataj cellokoj por vojaĝi ĝis hodiaŭ, kaj antaŭ la ekspedicio neniam antaŭe trairis motorizatan veturilon. Trairante dikajn jungojn kaj densajn marĉojn, la ŝipanaro ofte averaĝis nur 220 jardojn por horo, ĉar la Defendanto denove pruvis sian valoron en malfacila medio. La samaj estos esploritaj denove en 1972, kiam du Range Rovers faris la unuan transitan vojaĝon tra Norda kaj Sudameriko.
Dum la jardekoj, la Land Rover vojaĝis tra ĉiuj sep kontinentoj, kaj vizitis iujn el la plej foraj destinoj en la planedo. Dum tiu tempo, ĝi pruvis sin kiel veturilo, kiu povas savi siajn pasaĝerojn sekure al sia celloko, ne gravas, kie tio povus esti. Ĝi prenis sennombrajn aventuristojn sur safaro en Afriko kaj trans la Tibeta Altebenaĵo en la Himalaya. Kaj estas eble la unuopa veturilo, kiu estas plej proksime asociita al esplorado en la moderna aĝo.
Ĵus, Land Rover ruliĝis ĝian du milionan Defendilon en la linio de asembleo en Solihull, Anglio, kiu kaŭzis feston kaj reflekton. La kompanio invitis al ĉiuj ĉefroluloj de marĉaj ambasadoroj, por helpi kunmeti la veturilon kune, inkluzive de la ŝatoj de Bear Grylls kaj Monty Halls.
La originala Land Rover-modelo lanĉita en 1948 estis nomata Serio I, kaj postaj modeloj gajnis la Seriojn II kaj III-monikojn. La nomo de Defendanto ne naskiĝis ĝis 1983, kiam tie kiel ŝanĝo en kiel la veturiloj estis produktitaj kaj la kompanio serĉis novan stilon de marko. Poste, la nomo estis retroaktive aplikata al antaŭaj generacioj ankaŭ, tial estas nun du milionoj da versioj produktitaj.
La speciala eldono Defendanto estos vendita ĉe aŭkcio por karitato, kaj inkluzivas iujn tre distingajn trajtojn, kiuj helpas ĝin apartigi de la homamaso.
Inter ili estas speciala mapo de Red Warf Bay en Kimrio, kie la unua Land Rover-dezajno estis skizita en la sablo antaŭ eniri en produktado. Tiu mapo estas trovita precipe stitita en la sidlokojn, sed sur la korpo mem inter la antaŭaj rado arkoj kaj la pordoj malfermoj. Kvazaŭ tio ne sufiĉis, la nombro "2,000,000" estas fiksita en la kaplokon, kaj plako sur la dash subskribis ĉiun personon, kiu helpis kunvenigi la veturilon. Ĝi ankaŭ venas en klara arĝenta koloro kaj inkluzivas nigrajn brilaĵojn ĉirkaŭ la radoj, tegmentoj, pordoj, speguloj, kaj krado.
La aŭkcio por ĉi tiu veturila historio estas okazigita en decembro de ĉi tiu jaro, same kiel Land Rover preparas por elflui produktadon sur la Defendanto mem. Sed fanoj de la ikona ekstera besto ne bezonas zorgi tro multe. La kompanio jam komencis labori pri anstataŭa modelo, kiu estis plene rediseñata kaj estas metita al vendo en 2018. Mi ne havas dubon, ke ĝi daŭrigos la heredaĵon establita en la Land Rovers, kiuj antaŭeniris ĝin.