Kion Vi Devas Scii Antaŭ Vojado Ĉirkaŭ Vaŝingtono
Se vi vojaĝos vojon al Vaŝingtono aŭ luis aŭtomobilon ĉe la flughaveno, vi verŝajne demandas vin pri la ekspluatado de la loĝantoj pri la ĉefurbo Beltway. Fakte Interstate 495, 64-mejla aŭtovojo, kiu ĉirkaŭas Vaŝingtonon. La ŝoseo pasas tra la graflandoj de Princo Georgo kaj Montgomery en Marilando kaj Fairfax-Distrikto kaj la grandurbo de Aleksandrio en Virginio.
La du direktoj de veturado, en la horloĝo kaj kontraŭhorloĝo, estas konataj kiel la "Interna Loop" kaj la "Ekstera Loop". Aliro al Vaŝingtono estas provizita per I-270 kaj I-95 el la nordo, I-95 kaj I-295 el la sudo, I-66 el la okcidento, kaj Usona Ŝoseo 50 de la okcidento kaj la oriento.
La plej scenaj itineroj de I-495 en Vaŝingtono estas tra la George Washington Memorial Parkway laŭlonge de la flanko Virginia de la rivero Potomac , la Clara Barton Parkway laŭ la marbordo de la rivero, kaj la Baltimore-Washington Parkway, alproksimiĝanta al la centro de la nordoriento .
Historio de I-495
Konstruo de la ĉefurbo Beltway komenciĝis en 1955. Ĝi estis parto de Interstate Highway System kiu estis kreita en la Federacia-Helpara Ŝoseo-Leĝo de 1956. La unua sekcio de la ŝoseo malfermiĝis en 1961, kaj ĝi estis kompletigita en 1964. Origine, mi- 95 estis planita por servi la centra Vaŝingtono de la sudo kaj nordo, transsekvante la Beltway en Virginio kaj Marilando. Tamen, la plano estis nuligita en 1977, kaj la konstruita parto de I-95 ene de la Beltway de la suda kuranta norde en la centra Vaŝingtono estis rediseñita kiel I-395. Ĉirkaŭ 1990, la orienta flanko de la Beltway estis du-subskribita I-95-495.
Eliroj estis renumitaj bazitaj sur mejlo de la eniro de I-95 en Marilando ĉe la Woodrow Wilson Bridge.
Trafika Kongesto sur I-495
La eksploda kresko de loĝejoj kaj komercoj en la antaŭurboj de Marilando kaj Virginio kreis pezan trafikon ĉirkaŭ la regiono, precipe en la Ĉefurbo-Beltvojo. Malgraŭ multaj vastaj projektoj dum la lastaj jardekoj, peza trafiko estas daŭra problemo.
Intersekcioj sur la ĉefurbo Beltway, kiuj estas nomataj "plej malbonaj boteloj de la nacio", estas la interŝanĝo ĉe I-495 kaj I-270 en Montgomery County, Maryland; la interŝanĝo ĉe I-495 kaj I-95 en la Graflando de Princo Georgo, Marilando; kaj la Springfield-interŝanĝo, kie I-395, I-95, kaj I-495 renkontiĝas. Multaj organizoj provizas trafikajn raportojn, kiuj provizas en reala tempo informojn pri la kondiĉoj sur la vojoj, kiuj inkludas detalojn pri akcidentoj, ŝoseoj, kemiaj verŝoj kaj vetero. Ampleksa gamo de transportaj alternativoj estas havebla por komputantoj. Deer
Intertataj Provizaj Konsiletoj
Driving on the Capital Beltway kaj aliaj Washington-area interstates povas esti kapdoloro. Malplenigu la ŝancojn de problemoj per estanta scio.
- Planu vian itineron antaŭen kaj doni al vi multan tempon por moviĝi al la dekstra vojo kiam vi eliras. En peza trafiko, ĝi povas esti malfacile ŝanĝi ŝoseojn kaj eble postuli pli da tempo ol vi atendus.
- Trafiko povas esti impredecible. Esti fleksebla kaj preta uzi alternativan vojon, se necese.
- Eviti trafikan kongeston per vojaĝado dum ne-rapidaj horaj periodoj. Vaŝingtona horo estas ĝenerale de 6 ĝis 9 am kaj 4 ĝis 7 pm de lundo al vendredo.
- Atendu rezervojn dum pura horo ĉe la Woodrow Wilson-Ponto kaj la Usona Legio-Ponto.
- Konstruo povas kaŭzi malfruojn en ajna momento de la tago. Kontrolu ŝtatajn transportajn retejojn antaŭ ol vi ellasas, kie konstruado okazas.
Virginio Varma Lanĉoj sur I-495
La Virginio-Sekcio de Transporto malfermis altnivelajn veturilojn (HOT) en Norda Virginio en 2012. La projekto aldonis du vojojn al I-495 en ĉiu direkto de nur okcidente de la Springfield-interŝanĝo ĝis norde de la Dulles Toll Road kaj inkludis la anstataŭigo de pli ol 50 pontoj, superaj kaj gravaj interŝanĝoj. Ŝoforoj de veturiloj kun malpli ol tri okupantoj devas pagi pagon por uzi la vojojn. EZ Pass transpondilo estas bezonata por permesi elektronikan paspagon. Paspagoj estas rezignitaj por busoj, karboj de almenaŭ tri homoj, mopedoj, kaj krizaj veturiloj.