Kvankam la plej multaj homoj de Amtrak hodiaŭ agnoskas estas malgranda retejo de araneoj, kiuj kunligas grandajn urbojn tra la tuta lando, la 19-a kaj 20-a jarcentoj vidis grandan kvanton da malsamaj fervojaj kompanioj, kiuj funkciis por pasaĝeroj kaj ŝarĝoj en la tuta lando. Hodiaŭ la plimulto de ĉi tiuj linioj estis eksigita en favoro de transporto per vojo, sed kelkaj konservitaj fervojoj helpas teni la legacon de ĉi tiuj mirindaj linioj vivas.
Preni vojaĝon en konservita trajno ne kutime estas eksploda sperto atingi de A ĝis B, sed ĝi festas la vojaĝon, kaj Usono havas iujn vere mirindajn eblojn por ĝui kiam vi serĉas tian vojaĝon.
La Ŝtato de Fervojo de Teksaso
Kovrante ĉirkaŭ dudek kvin mejlojn inter la urboj de Palestino kaj Rusk, la fervojo estis konstruita por transporti ferajn provizojn al la smelter ĉe Rusk Penitentiary, kaj la aŭtoveturejoj kaj itineroj estis preparitaj kaj kuŝitaj de la malliberuloj ĉe la puno. Hodiaŭ estas gamo de vaporŝipoj kaj diéselaj lokomotivoj, kiuj trenas la trajnojn laŭ ĉi tiu vojo, kiu trairas iujn allogajn scenojn, kiuj estas parto de ŝtata parko.
Granda Kanono-Fervojo
Komencante el la urbo Williams, Arizono, ĉi tiu vojo estas scena vojaĝo al unu el la Suda Rim el unu el la plej famaj vidindaĵoj en la tuta Usono, la Granda Kanono . Ekzistas tri trajnoj tage, kiuj kovras ĉi tiun sesdek kvar mejlojn, kaj ankaŭ ekzistas dizelo kaj vaporŝipoj tra la itinero, kiu alportis vizitantojn al la retejo dum pli ol jarcento.
Monto Vaŝingtono Cog Railway
La unua fervoja fervojo estis aprobita meze de la 19a jarcento, kun lokaj aŭtoritatoj konvinkitaj, ke la dizajnisto kaj entreprenisto Sylvester Marsh neniam povus akiri la ferdekon kaj pionion-fervoja sistemo por labori. Hodiaŭ la fervojo ankoraŭ donas bonegan vojon al la pinto, precipe konsiderante ke ĝi estas la dua plej fervoja fervojo de ĉi tiu tipo en la mondo, kovrante mezan gradienton de pli ol 25% je 2.8 mejloj je horo, prenante preskaŭ pli ol unu horon al kompletigu la tri mejlivevan supreniron.
Royal Gorge Route, Koloradio
La Reĝa Gorgeo estas unu el la plej dramaj altiroj en Kolorado, kruta flanka rompita tranĉaĵo de la pejzaĝo apud la rivero, kaj ĉi tiu fervojo prenas homojn laŭ la bazo de ĉi tiu superba rompitaĵo. Estas aŭtoj kun panoramaj fenestroj kaj vitraj tegmentaj punktoj, dum tiuj, kiuj trairas tagon kun bona vetero, povas eĉ uzi la aeron aŭton por vere ĝui de la espectacular medio.
Ilinojo Fervoja Muzeo
Ĉi tiu muzeo havas la plej grandan kolekton de vaporŝipoj, elektraj kaj diéselaj lokomotivoj en Usono, kune kun granda kolekto de kaleŝoj, kamionoj, kaj la arĝenta kuglo styled diesel multobla unuo, nomata "Nebraska Zephiro". La vojo, sur kiu la trajnoj funkcias, estas ĉirkaŭ kvin mejloj da vojoj konstruitaj por pruvi la kolektadon de fervoja teamo, kiu diferencas al plej konservitaj fervojoj, kiuj havas motorojn kurantajn sur ekzistanta sekcio de fervojo.
Cass Scenic Railway, Okcidenta Virginio
Ĉi tiu fervojo estis origine konstruita por servi la lignan industrion kaj muelilon en la areo, kaj la vilaĝon Cass kiu disvolvis ĉirkaŭ la muelejo. Hodiaŭ la fervojo estas konata por la distingaj vapotomotivoj, kiuj trenas la trajnojn laŭ la malantaŭa monto Back Allegheny, kiu ofertas kelkajn mirindajn montajn montetojn kaj prenas vizitantojn al la historia muelila vilaĝo de Cass, kiu ankaŭ estas bone konservita.
Virginio kaj Truckee Railroad, Neĝado
Fojo kovranta impresan itineron de Reno al Carson-urbo, la konservita parto de la Virginio kaj Truckee Railroad estas iom pli limigita hodiaŭ, kovrante ĉirkaŭ 14 mejlojn tra iuj belaj scenoj. La fervojo havas malgrandan kolekton de vaporŝipoj kaj dieseloj kune kun la heredaj pasaĝerŝipoj kiuj portas la pasaĝerojn sur la trajnoj laŭlonge de la itinero, kun vintraj vaporkursoj estas aparte espectacaj.