Tri Firmaoj Fari? In Facile Akiri #? Iste Sen Aŭto
Se vi iam ajn provis transiri la urbon dum pura horo, navigu tra Kenmore Square kiam la Sox havas hejman ludon aŭ vojaĝos en kaj ĉirkaŭ Kembriĝo kiam la lernejo forlasas, tiam vi spertis la mondan trafikon de Boston. Tamen, pluraj kompanioj serĉas malpezigi la gridlock kun rajdado kaj aŭto-interŝanĝaj programoj.
Kvankam forigi homajn veturilojn en Bostono tute ne okazas dum la tuta nokto, kun frua adoptado-demografio inkluzive de studentoj kaj Jarmiloj-du plej popularaj loĝantaroj en la areo-veturo de Bostono kaj aŭto-dividado certe fariĝos baza vivo de Bostono por vizitantoj kaj loĝantoj egale.
Se vi intencas viziti Bostonon kaj ne volas trakti la ĝenadon de luado de aŭto (kaj trovi parkadon por ĝi en ĉi tiu amasigita urbo), konsidere uzu Lyft, Uber aŭ eĉ Zipcar por atingi vin al via celloko Dum tranĉanta malsupren sur trafika kongesto sur la okupataj stratoj de la urbo.
Aplikaĵoj pri Rideshare: Lyft kaj Uber
Kiam temas pri kontraktanta aŭton kaj ŝoforon por preni vin al via celloko, Boston tute ne forigis la unufoje popularajn kajajn servojn en favoro de rideshare apps kiel Lyft kaj Uber.
Lyft ofertas veturilojn de lokaj ŝoforoj en siaj propraj aŭtoj, kiuj povas esti identigitaj per la brilaj rozkoloraj fingroj sur la antaŭa krado, dum Uber ofertas floton de postulataj ŝoforoj identigitaj per la cirkla Uber-logoo en la antaŭa fenestro en sia propra veturilo aŭ nigraj aŭtoj de diversaj kompanioj (de diversaj formoj kaj grandecoj).
Por ambaŭ ĉi tiuj programoj, klientoj povas elekti el kelkaj malsamaj prezo-punktoj laŭ siaj bezonoj: individuaj aŭtoj por grupoj de unu al sep homoj, rajdado por unu al du personoj per partio dividitaj inter du aŭ pli da grupoj , luksaj SUVs kiam pli da ĉambro estas postulita, kaj urbaj taksioj vokas servojn tra la programo.
Lanĉita en San-Francisko, Lyft estis en Bostono ekde junio 2013. La rozkoloraj mustagoj pli ofte vidis ĉirkaŭ la urbo, plej ofte en la ĉirkaŭaĵoj en kaj proksime de kampusoj, precipe Harvard Square kaj Porter Square. Uber, Aliflanke, Komencis en Parizo en 2008 Kaj venis al Boston en septembro de 2012.
Por ambaŭ ĉi tiuj rideshare-servoj, normaj tarifoj ne aplikiĝas. Anstataŭe, rajdantoj ricevas citaĵon por la ebla kosto de la rajdado, dependante de la servo elektita, kiujn faktoroj dum la vojaĝo kaj la distanco vojaĝis same kiel lokan postulon por veturoj dum la rezervado. Ĉi tiuj rajdaj petoj kaj iliaj pagoj estas traktataj tra la Uber kaj Lyft-apps en via inteligenta telefono, kiuj povas esti disigitaj inter partiaj membroj en la aŭto.
Anstataŭe Kontraŭe Zipar Kontraŭe
Se vi preferas ne fidi al aliaj ŝoforoj por akiri vin de la punkto Al al punkto B, vi povus konsideri la kompanion de aŭtoj Zipcar, kiu estas ĉefsidejo en Bostono kaj trovita ĉie ĉirkaŭ la urbo.
Por uzi ĉi tiun servon, vi unue devas subskribiĝi por membreco kaj ricevu aprobon kiel ŝoforo en la datumbazo de la kompanio. Fojo aprobita, vi ricevas aliron al la loka floto-kie ajn vi trovos malplenan Ziparon, kondiĉe ke ĝi ne estas rezervita aŭ "tenita" de alia Zipcar-membro, vi povas ĝin malŝlosi per via programo kaj prenu ĝin por spino!
Zipcar-pago estas duobla, ĉar ne nur vi pagos membrojn por esti parto de la servo, vi ankaŭ estos ŝargita horo aŭ datan tarifon por uzi ĉiun Zipcar, kiun vi luas. Tarifoj diferencas per kiom ofte vi planas stiri, sed gaso kaj asekuro ĉiam inkluzivas, sendepende de membreca plano.