Ĝi ne estis tro da tempo, ke altrangaj flugoj estis la fokuso de aviadkompania aĉetado. En aĝo, kiam maljunaj rabatoj estas popularaj kaj ekspansiiĝantaj ene de la industrio de vojaĝoj, kio okazis al tiuj altrangaj aerajxoj?
Flugkompanioj estas en konkurenciva komerco, kaj ili emas operacii kun paka penso. Ekzemple, kiam iuj komencis ŝarĝi kotizojn por kontrolita pakaĵo, plej multaj aliaj sekvis. Lin sama estas vera pri tranĉoj aŭ veturiloj en flugkompanioj.
Kiam altrangaj rabatoj fariĝis nur alia ero sur la kosto-flanko de siaj ĉefgrupoj, aviadiloj de buĝetaj aviadiloj celas. Buĝaj aerolíneoj neniam ofertis ilin en la unua loko. Ilia malaltaj komercaj modeloj ofertas unu malaltan aviadilon al ĉiuj.
Ne tiel longe, Unuiĝinta eĉ havis aerajn klubon por altrangaj vojaĝantoj nomataj SilverWings. Kvankam la klubo ankoraŭ funkcias, vi trovos ĝian retpaĝon enterigita profunde ene de la Unio. SilverWings ne akceptas novajn membrojn, kaj "ne plu aktivigas, renovigas aŭ etendas jaran membrecon."
Altnivelaj flugoj estis preskaŭ ĉiam rezervitaj per telefono. Ofte, vi devis peti la aerolínean operacion por la rabato, kvankam iuj portantoj reklamus la pli malaltajn tarifojn. Nun, la fokuso estas akiri klientojn liberi tra la aerolínea retejo prefere ol per telefono aŭ tra tria agentejo.
La forpaso de altrangaj flugoj ne okazis dum la nokto. Hawaiian Airlines, ekzemple, iam ofertis altajn aranĝojn al vojaĝantoj komencantaj 60 jarojn.
Ĉi tiu politiko restis en vigleco dum kelkaj jaroj post la plimulto de la aerolíneoj ĉesigis la praktikon. Sed kiam oni petas pli altajn aranĝojn hodiaŭ, la telefonistoj de la aerolínea diras, ke la plej bonaj rabatoj en aviadkompanioj realigas per rezervo enreta. Senpagaj rabatoj foriris. Alia faktoro: iuj el la aerolíneoj, kiuj iam ofertis aĝajn paŭzojn, ekde kunfandis kun aliaj portantoj.
Kelkaj aerolíneoj ankoraŭ ofertas altajn aranĝojn
Southwest Senior Fares estas plene reembolsables kaj povas esti realigitaj per telefono aŭ interrete. Aksa konfirmo estas postulita kun registara donita ID-ID. Fojo enirita en la sistemon, ĝi iĝas parto de la aviadila rekordo tiel ke tia pruvo ne estas necesa por estontaj flugoj.
Unuigita ankoraŭ ofertas kelkajn altajn rabatojn "al elektitaj vojaĝkondiĉoj por pasaĝeroj, kiuj estas 65 kaj pli aĝaj." Vi rimarkos, ke la aerolíneoj ofte provizas ĉekon en ilia enreta rezerva areo por tiuj de certa aĝo - aŭ junaj infanoj aŭ maljunuloj. Estas bona ideo provizi ĉi tiun informon pri eblaj rabataj rabatoj, kiuj eble ne publikiĝis.
Lin sama estas vera pri la vojaĝaj agentejoj per kiuj vi povus aĉeti aviadilojn. Cheapoair.Com proponas rabatojn por vojaĝantoj 65 kaj pli aĝaj ĉe diversaj tempoj. Travelocity Demandas kiom da pasaĝeroj en rezervo estas almenaŭ 65 jarojn. Lin sama estas vera ĉe Expedia, sed eĉ ne ŝajnas havi permanenta politika retpaĝaro rilata al altraj rabatoj.
La forpaso de altrangaj aerajxoj ne estas malbona
Tio pravas - altrangaj flugoj povus fari tiom da damaĝo tiel bone por buĝetaj vojaĝantoj.
Plej grandaj rabatoj kutime estas forigitaj de la plej multekostaj tarifoj por aviadkompanioj.
Tiu prezo - tipe 10 procentoj - eble ne estis tiel malmultekosta kiel aliaj rabatoj ofertitaj por ĉiuj aĝoj. Plej malbona, tiaj malfortaj rabatoj eble kontentigis multajn vojaĝantojn, kiuj pensis, ke ili akiris interkonsenton, kiam ili fakte ĉesis deteni pli bonajn tarifojn aliloke en la merkato.
Lin sama povas diri pri aviadiloj de avantaĝo, kiujn aerolíneoj etendiĝas al plorantoj en la vojo al funerales. Tiuj rabatoj ofte ne estas tiel allogaj kiel tio, kio troviĝas kun iuj serĉoj pri konvenciaj tarifoj. Ĝi kutime pagas vendi tarifojn antaŭ iu ajn alia speciala rabato.
Fundo linio: prenu altranga rabato se ĝi faros la aviadilon ĝustigi ĝustile en vian buĝeton. Kontrolu, ke ĝi estas la plej malalta eblo. Komprenu, ke kvazaŭ kun grandskalaj aerolíneaj kotizoj kaj baroj por elaĉeti oftajn mejlojn , la tendencoj ne favoras aerajn vojaĝantojn hodiaŭ.
La malabundeco de aĝo-rabatoj estas nur alia signo de la tempoj en luktanta industrio.