La Nilgiri-monto-Fervojo estas unu el la plej popularaj ludiloj de Hindio
La fervoja trajno de la Nilgiri-monto-Fervojo estas la plej elstara vizito al la populara montoĉeno de Ooty , en la suda regiono de Tamil Nadu en Barato. Establita en la frua 19-a jarcento fare de la britoj kiel la somera ĉefsidejo de la registaro de Chennai, Ooty nun desegnas turistojn, kiuj volas eskapi de la frapanta somero.
La fervojo malfermiĝis 1899, kaj estis kompletigita en 1908. Ĝi estis deklarita Unesko Monda Heredaĵo en 2005.
La pura ludilo trairas bluajn kaj kreajn lignaĵojn kun grandaj fenestroj.
Fervojaj Trajtoj
La Fervoja Montaña Nilgiri kuras de Mettupalayam ĝis Udagamandalam (Ooty), tra Coonoor, en la Nilgiri-Montetoj de Tamil Nadu. Ĝi estas la nura metro-kalibro, fervoja fervojo en Barato. Ankaŭ konita kiel fervoja fervojo, ĝi havas duonan fervojon kun raketo kiu engaĝiĝas pinglo sur la lokomotivo. Ĉi tio provizas tiradon por la trajno supreniri krutajn klinojn. (Ŝajne, ĝi estas la plej kruta trako en Azio, kreskanta de 1.069 futoj ĝis 7,228 futojn super marnivelo).
La fervojo uzas ĉefe floton de klasoj de kudroj de X-klaso. En la lastaj jaroj, ĝiaj vintage karbaŭritaj steamotomotivoj estis anstataŭigitaj de novaj petrolo-pafitaj vaporŝipoj. Ĉi tio estis necesa pro recurringaj teknikaj svingoj, problemoj akiri superkvalitan karbon, kaj la riskon kaŭzi arbarajn fajrojn. La retiriĝintaj vaporŝipoj estos elmontritaj ĉe stacidomoj de Coimbatore kaj Ooty, kaj la Nilgiri Mountain Rail Museum en Mettupalayam.
Tamen, laŭ ĉi tiu novaĵo raportas, funkciuloj volas reteni la hereda valoro de la fervojo kaj plano por reenkonduki unu el la karbo-pafitaj vaporoj. Bedaŭrinde, ĝi malsukcesis provon kuri en februaro 2018, pro manko de vaporo premo.
La motoro de vaporo de la trajno estas ŝanĝita al diésel unu sur la sekcio inter Coonoor kaj Ooty.
Itineroj
La Fervoja Montaña Nilgiri estas longa de 46 kilometroj (28.5 mejloj). Ĝi trapasas multajn tunelojn kaj pli ol centojn da pontoj (ĉirkaŭ 30 el ili estas grandaj). La fervojo estas aparte pitoreska pro la ĉirkaŭaj rokaj terenoj, barbejoj, teraj plantadoj kaj densaj arbaroj. Coonoor, kun siaj mondaj famaj teoj, estas turisma celloko en si mem.
La plej espectaciaj pejzaĝoj kaj plej bonaj vidpunktoj situas laŭ la etendo de Mettupalayam ĝis Coonoor. Sekve, iuj homoj preferas nur vojaĝi laŭ ĉi tiu parto.
Kiel Reiri Mettupalajam
Coimbatore estas la plej proksima urbo al Mettupalayam. Ĝi situas ĉirkaŭ horo suden, kaj havas flughavenon, kiu ricevas flugojn de la tuta Hindio.
La ĉiutaga trajno 12671 Nilagiri (Blue Mountain) Express de Chennai alvenas al Mettupalayam je 6.15 am kaj konektas kun la matena foriro de la ludila trajno. (Ĝi ankaŭ konektas kun la vespera alveno de la ludila trajno en Mettupalayam dum la rondveturo). La Nilagiri Express ĉesas en Coimbatore je la 5-a de la vojo, do ĝi povas preni ĉi tiun trajnon al Mettupalayam. Alternative, taksio kostos ĉirkaŭ 1.200 rupojn.
Oftaj busoj kuras de Coimbatore al Mettupalayam, komencante de 5 am Estas ankaŭ regulaj pasaĝeroj tra la du lokoj dum la tago.
Vi trovos kelkajn devenajn buĝetajn hotelojn en Mettupalayam se vi volas resti tie dum la nokto por kapti la ludilojn tra la mateno. Tamen, pli bonaj loĝejoj estas disponeblaj en Coimbatore.
Regulaj Trajnaj Servoj kaj Tarifoj
Unu ludilo-trajno funkcias en la Nilgiri Mountain Railway de Mettupalayam ĝis Ooty ĉiutage. Estas sep stacidomoj laŭ la itinero. La horaro estas kiel sekvas:
- La 56136 / Mettupalayam-Ooty MG-Passenger- trajno forlasas Mettupalayam je 7.10 am, kaj alvenas Ooty je tagmezo (vidu horaro).
- Revenante, la 56137 / Ooty-Mettupalayam MG-Passenger- trajno forlasas Ooty je 2 pm kaj atingas Mettupalayam je 5.35 pm (vidu horaro).
Ambaŭ klasoj kaj duaj klasoj estas ofertitaj sur la ludila trajno. La ĉefa diferenco inter la du estas ke unua klaso havas kusenojn kaj malpli sidlokojn.
Se vi zorgas pri komforto, ĝi valoras aĉeti unuan klasan bileton por havi pli pacan kaj malpli malmultan vojaĝon for de la homamasoj. Malgranda nombro de senrezervaj biletoj ankaŭ estas havebla por aĉeto ĉe la poŝtelefono antaŭ foriro. Tamen, ili kutime vendas ene de minutoj. Kvara kaleŝo estis aldonita al la trajno en 2016, pro rapide kreskanta postulo. La trajno ankoraŭ rapide libras librojn, precipe en somero.
La plenaĝa trajno estas 30 rupeoj en dua klaso kaj 205 ropeoj en unua klaso, unu vojo. La ne konservata ĝenerala avizo estas 15 rupeoj unuflanke.
Rimarku, ke la areo ricevas pluvon de la sudokcidentaj kaj nordorientaj musonoj , kaj ĉi tio ofte disrompas servojn.
Reenkonduko de Summer Train Services
Post daŭro de kvin jaroj, specialaj someraj trejnaj servoj rekomencos en 2018.
"Heritage Steam Voyage" funkcios inter Mettupalayam kaj Coonoor, sabate kaj dimanĉe, de la 31-a ĝis la 24-an de junio. La trajno oficiale nomiĝas 06171 / Mettupalayam-Coonoor Nilagiri Summer Special . Ĝi planas foriri Mettupalayam je 9.10 am kaj atingi Coonoor je la 12.30 pm, kun haltigo ĉe Kallar kaj Hillgrove. En la direkto de reveno, ĝi lasos Coonoor je 1.30 p.m. kaj alvenos al Mettupalayam je 4.20 p.m.
La trajno havos du unuajn klasajn kaleŝojn kaj unu duan ĉaron. Preparu pagi multe pli ol la regula ludilo. Biletoj en unua klaso kostis 1,100 rupiojn por plenkreskuloj kaj 650 rupioj por infanoj. Dua klaso kostas 800 rupiojn por plenkreskuloj kaj 500 rupioj por infanoj. Bonvena kit, memoro, kaj refreshments estos provizitaj surŝipe.
Kiel fari rezervojn
Rezervoj por vojaĝi en la Nilgiri-Monto-Fervojo povas esti faritaj ĉe Indian Railways komputiligitaj rezervado-kalkuloj aŭ en la Barata Retejo de Hindaj Fervojoj. Estas konvene liberi tiel longe antaŭe kiel eble, precipe dum la plej alta somero de aprilo ĝis junio, india festivalo (speciale ĉirkaŭ Diwali- ferioj) kaj Kristnasko. La trajno plenumas monatojn antaŭen por ĉi tiuj tempoj.
Jen kiel fari rezervon en la retejo de Indian Railways . La stacidomo por Mettupalayam estas MTP, kaj Udagamandalam (Ooty) UAM.