Esenca Gvidilo al Hejma Flughaveno en Barato

La ekonomia ekspluatado de Barato, la malregulado de la industrio de aviado kaj la celo de la registaro por plibonigi regionan konektecon kaŭzis grandegan kreskon en la nombro da hejmaj aviadkompanioj en Barato en la lastaj jaroj (kvankam ne ĉiuj ili pluvivis). Pasaĝeroj nun povas elekti el tri plenkomunaj aviadiloj (unu el kiuj estas registaraj), kvar malaltaj kostoj, kaj kelkaj regionaj aerolíneoj.

Ĉiuj hejmaj aerolíneoj indiaj permesas kalkulon de ĝis 15 kilogramoj senpage, krom Air India (kiu permesas ĝis 25 kilogramoj). La ĉefa malavantaĝo kiam temas pri malaltaj kostoj estas malkomforta sidejoj kaj manko de kruda ĉambro. Krome, pasaĝeroj devas pagi manĝaĵojn surŝipe.

Por helpi vin fari la ĝustan decidon flugante, jen superrigardo pri tio, kion vi povas atendi de ĉiu aerolínea.

• 01 de 13

  Jet Airways

  Jet Airways estas vaste konsiderata kiel unu el la plej konataj kaj fidindaj aviadiloj de Barato. Ĝi estas publike posedata, plen-serva aerolínea kiu komencis funkcii meze de 1993, kaj estis listigita sur la naciaj kaj bombayaj interŝanĝoj en 2005. La aerolínea tenas ĉirkaŭ 18% de la merkatoparto, igante ĝin la dua plej granda aerolínea en Hindio post IndiGo, kaj havas floton de 117 aviadiloj. Ĝi flugas al 68 celloj - 48 en Hindujo, kaj 20 internaciaj trans 17 landoj. La bazo de la aerolínea estas en Mumbajo kaj ĝi ankaŭ havas hubs en Delhi, Bangalore, Kolkata kaj Chennai. Jet Airways gajnis multajn premiojn por kvalito-servo. En aparta, la aerolínea estas konata pro sia elstara flugo-servo, manĝaĵo, punkto kaj pritraktado. Personaro estas ekstreme efika kaj ĝentila, kaj foriros por certigi, ke vi estas komforta kaj bone zorga. (Notu, ke estis freŝa kresko de plendoj pri la servo de la aerolínea, precipe oftaj flugaj malfruoj).

• 02 de 13

  JetLite / JetKonnect

  JetLite kutimis esti Aera Saharo ĝis Jet Airways sukcese prenis la kompanion meze de 2007. Poste estis kunfandita kun JetKonnect komence de 2012. Ĝi funkciis kiel la malalta kosto de Jet Airways ĝis decembro 2014, kiam la aerolínea ŝanĝis sian strategion nur Oferu flugojn de kompleta servo tra ĝia reto. JetLite ankoraŭ ekzistas kiel subsidiaria ento, kvankam fandado estas aprobita, sed funkcias kiel plenerva aviadilo, kiu estas integrita kun Jet Airways.

• 03 de 13

  Aera Barato

  Air Barato estas la aera aviadilo de plenuma servo de Barato. Ĝi estis fondita en 1932 fare de JRD Tata (konsiderita kiel patro de aviado en Barato) kaj nomata Tata Airlines, antaŭ ol iĝis Air Barato en 1946. Indian Airlines (la hejma entreprenisto) kunfandis kun ĝi en 2007. La aerolínea bazas en Delhi kaj havas malĉefa hub en Mumbajo. Lia floto de 109 aviadiloj de Boeing kaj Airbus flugas al 84 celloj - 48 el ili estas hejmaj kaj 36 internaciaj. Lia merkato-kotizo falis signife, al ĉirkaŭ 13%, en la lastaj jaroj. En junio 2017, la hinda registaro anoncis planojn por privatigi Air-Baraton.

  La ĉefaj aferoj estas punkcienco kaj aera sekureco. En la tempo, la rendimento estas malriĉa, kaj la aerolínea partoprenis en 12 mortaj akcidentoj en sia historio. Sur la pozitiva flanko, ĝi havas bone planitajn itinerojn kaj flugajn horarojn, flugas al plej multaj cellokoj en Hindujo, estas surprize fidinda kiam temas pri pakaĵprogramado, havas komfortajn sidlokojn kaj multajn kuŝejojn, kaj servas bongustajn manĝojn surŝipe. Rimarku, ke la aerolínea travivis multajn financajn problemojn dum multaj jaroj, kaj malfruoj kaj forigoj de flugo estas oftaj. La faktoro de ŝarĝo de pasaĝeroj de la aviadilo de ĉirkaŭ 77% estas inter la plej malaltaj en Barato.

• 04 de 13

  Vistara

  La nova flughaveno de Barato, Vistara, de Barato komencis operaciojn en januaro 2015. La aerolínea bazas en Delhi, kaj estas kuna entrepreno inter Singapuro Airlines kaj Tata-Sons. Ĝi kreskis por operacii trans 21 destinoj en Barato, kun floto de 11 aviadiloj Airbus Al320-200, kaj havas 3% merkatan kotizon. Estante la plej luksa hejma aerolínea Barato, biletoj prezentas iomete pli altan ol Jet Airways. Estas ekonomiaj, premiaj ekonomioj kaj komercaj klasĉambroj. On-tempo agado estas bonega.

• 05 de 13

  IndiGo Flugkompanioj

  Premiita IndiGo Airlines estas bazita en Delhi kaj flugas al 48 celloj - 41 en Barato kaj sep internaciaj. Ĉi tiu aerolínea de malalta kosto komencis operacii meze de 2006 kiel privata kompanio kaj estis enlistigita en la National Stock Exchange en novembro de 2015. Ĝi havas la plej grandan kotizon de merkato en Hindio de 40%, kaj ankaŭ estas la plej granda aviadilo de malalta kosto en Azio. La konstanta kreskanta floto de IndiGo enhavas 114 aviadilon Airbus Al320-200 kaj A320neo. Malgraŭ konservado de prezoj malaltaj, la aerolínea ne kompromitis pri poneco, konektebleco de flugoj, sekureco aŭ kliento. Se vi serĉas flugi kun malalta kosto, AviGo ofertas bonegan valoron. Ĝi estas konsiderita kiel la plej malalta kosto portanto de Barato kaj ĝi ankaŭ havas la plej bonan tempon pri Barato.

• 06 de 13

  SpiceJet

  SpiceJet estas la dua plej granda kostokostanto de Barato. Ĉi tiu aerolínea, kiu estas listigita en la Bombay Stock Exchange, komencis funkcii meze de 2005 kaj kreskis konstante. Ĝi kaptis ĉirkaŭ 18% de la merkato antaŭ eniri en severajn financajn problemojn en 2014. Kiel rezulto, la aerolínea estis devigita nuligi kelkajn flugojn kaj ĝia merkatparto falis ĝis 12%. Ĝi ricevis novajn financojn komence de 2015 kaj nova logoo meze de 2015. La aerolínea rekuperis sorprende bone sub nova administrado, rapide iĝis profitodona. Oni ofte proponas rekompencajn reklamajn tarifojn kaj SpiceJet havas pasaĝerŝarĝan faktoron de pli ol 90%, kio estas la plej alta en Barato. On-tempo-agado ankaŭ pliboniĝis signife kaj estas inter la plej bonaj en Hindujo. Merkato-kotizo pliiĝis ĝis pli ol 13% en oktobro 2017. Krom malkaraj tarifoj, la aerolínea proponas premajn servojn kiel ekstra krurĉambro kaj prioritatajn pritraktatajn uzojn sub la nomo SpiceMax .

  SpiceJet estas bazita en Delhi kaj havas hubs en Mumbai, Hyderabad kaj Kolkata (kiu estis aldonitaj kiel parto de la regionaj planoj de ekspansio de la aerolínea). Ĝi flugas al 45 hejmaj kaj sep internaciaj cellokoj, kun floto de Boeing kaj Bombardier Dash-aviadilo.

• 07 de 13

  Iru Aeron

  Go Air estas malgranda privata posedata kaj malalta kosturŝipo, kiu funkciis fine de 2005. La aerolínea bazita en Mumbai kreskis malrapide kaj havas 8.5% komercan merkaton. Ĝi operacias floton de 21 aviadiloj Airbus Al320 al 23 destinoj en Barato. Liaj remotaj destinoj inkluzivas Leh, Srinagar kaj Guwahati. Go Air proponas iujn el la plej malkaraj hejmaj tarifoj haveblaj en Barato. La komuneco estis ofta plendo pri ĉi tiu aviadilo en la pasinteco. Tamen, ĝi plibonigis.

• 08 de 13

  AirAsia Barato

  AirAsia Barato eniris la hindan merkaton en junio 2014 kiel la unua fremda aerolínea starigi filion en Barato. Ĉi tiu malalta kostumanto estas komuna entrepreno inter AirAsia kaj Tata-Sons. Ĝi estas bazita en Bengaluro kaj ankaŭ havas hub en Delhi por siaj nordaj indiaj operacioj. La aerolínea komencis siajn hejmajn operaciojn kun Bangalore-Goa-flugo. Ĝi nun havas merkatan kotizon de ĉirkaŭ 3% kaj flugas al 17 destinoj tra Hindujo, kun planoj plilongigi pli. Bedaŭrinde, ĉi tio ne inkludas Mumbajo. La floto konsistas el ok aviadiloj Airbus Al320-200.

• 09 de 13

  TruJet

  Trujet estas nova regiona suda india aviadilo. Bazita en Hyderabad, ĝi komencis operaciojn en julio 2015 por konekti Tier I urbojn kun Tier II kaj III urboj. Kio apartigas ĝin estas ke ĝi celas pilgrimantojn, kaj tial ĝiaj 10 destinoj inkluzivas lokojn kiel ekzemple Aurangabad (la aerolínea provizas pasaĝerojn kun libera buso de la flughaveno al Shirdi) kaj Tirupati. Ĝi ankaŭ promocias la konektecon proponante 500 rupajn rekompencojn al pasaĝeroj, kiuj flugas ajnan aerolíneon kaj Trujeton en la sama tago. Privata posedata Trujet estas subtenata de nombro da investantoj kaj promociita de la teluguna aktoro Ram Charan. Ĝi havas floton de tri ATR 72-500 aviadiloj kaj merkatan kotizo de 0.5%. Ekzistas amplekso por plibonigi la fidindecon, ĉar la rapido de cancelación de flugo estas ĉirkaŭ 13%.

• 10 el 13

  Aera Marbordo (Malakceptita)

  Air Costa estas regiona aerolínea de malalta kosto kiu estas bazita en Vijayawada, en Andhra-Pradeŝo en suda Barato. Ĝi komencis funkcii en 2013 kaj fokusiĝas pri konekteco inter Tier II kaj III urboj en Hindujo. Nuntempe ĝi flugas al ok destinoj en Hindio (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai kaj Hajderado) kaj havas merkatan kotizon de 0.7%. Lia alia hub, kie ĝia floto de tri Embraer-aviadiloj estas subtenita, estas en Chennai. Ĉi tiuj pli malgrandaj ebenaj havas agordon de 2x2-sidlokoj, sen meza sidejo. Dum la agado de Air Costa ĝenerale estis bona ĉe la komenco, aparte de flugkondiĉoj estante problemo, ĝi difektis. Flugaj operacioj estis nuligitaj dum tago en aŭgusto 2016 pro problemo kun la aviadiloj de aviadiloj de la aviadkompanio. Ĉi tio kreis necertecon kaj akuzojn de pasaĝeroj, kaj dubo dubis pri la planoj de ekspansio de la aerolínea. La aerolínea denove anoncis pendadon de operacioj fine de februaro 2017 pro financaj aferoj.

• 11 de 13

  Aera Karnavalo (Malakceptita)

  Air Karnavalo estas regiona suda india aviadilo kiu funkciigis kiel ĉarta aviadilo en 2013 kaj transiris al planitaj operacioj en julio 2016. Ĝi estas bazita en Coimbatore en Tamil Nadu kaj havas centron en Chennai. La aerolínea centras en malfunkciaj destinoj en suda Barato. Ĝi nuntempe flugas inter Chennai, Coimbatore kaj Madurai uzante ununura ATR 72-500 aviadilon. Bedaŭrinde, fidindeco estas afero. La aerolínea havis la plej altan imposton de nuligo en Barato de 20% en aŭgusto 2016. Ĝi ankaŭ havis la plej altan indicon de pasaĝeroj. Rimarku, ke Air Carnival malakceptis operacii meze de junio 2017.

• 12 el 13

  Kingfisher Airlines kaj Kingfisher Ruĝa (Suspendita)

  Kingfisher Airlines havas la saman "Reĝon de Bona Tempo" posedanto kiel Hindia breda biero. Ĝi komencis funkcii meze de 2005 kaj konstruis ĉirkaŭ 15% merkatan kotizon. Tamen, severaj financaj problemoj en 2012 kaŭzis sian merkatan kotizon faligi al la plej malalta en Hindio kaj ĝia flugkondiĉo fariĝos nefidinda. La aerolínea (inkluzive de Kingfisher Red) estis poste nuligita de operacio kaj fermis. Kingfisher Ruĝa, origine nomita Air Deccan, estis privata proprieto de malalta kosto bazita en Bangalore. Ĝi komencis funkcii meze de 2003 kaj estis la unua malalta kosto portanto de Barato. Kingfisher Airlines transprenis la aerolíneon komence de 2008.

• 13 el 13

  Air Deccan (Relanĉita)

  Air Deccan, la unua aerolínea de malalta kosto de Barato, estas relanĉado de operacioj la 22 de decembro de 2017. Ĝi partoprenos en la skemo UDAN de la hinda registaro, por plifortigi la konektecon al regionaj flughavenoj. La aerolínea havos kvar bazojn, en Mumbajo, Delhi, Kolkata kaj Shillong. Liaj destinoj inkludas emerĝajn urbojn en Asam, Delhi, Himachal-Pradeŝo, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar-Pradeŝo, Uttarakhand kaj Okcidenta Bengala. La unua flugo estos de Mumbajo ĝis Nashik. Flugoj estas operaciitaj per aviadilo Beechcraft 1900D de 18-plakaĵoj.