Longaj distancaj vojaĝoj estas nenio nova por tiuj, kiuj konas la kulturon de vojaĝo ene de Usono, kun legendaj vojaĝoj kiel la Itinero 66 , tiel enigita en la kulturo, ke ili estas ikonaj. Tamen, tiuj, kiuj havas pasion por malproksimaj vojaĝoj, precipe tra motorciklo ofte devis kombini longajn longojn de veturado sur vojoj kun mallongaj sekcioj de malŝoselaj vojoj, kiuj vere estas la memorindaj partoj de siaj vojaĝoj.
La Trans-Amerika Vojo (TAT) estis desegnita por solvi tiun aparta problemon, kun la celo fari mergiŝosevojan vojon, kiu ne postulas longajn sekciojn de ŝoseo, kvankam ankoraŭ havas bonan aliron al instalaĵoj kiel gasstacioj kaj loĝejo.
La Historio de la TAT
La sonĝo de longa distanco de vojvojaĝo estas unu, ke multaj homoj, kiuj ĝuas de motorciklado ekstere, sonĝis dum multaj jaroj, sed ĝi estis pasia motorciklisto Sam Correro, kiu vere konsideras provi fari transireran vojon, kiu havus tiajn epopea vojaĝo. La magio de ĉi tiu vojo estas, ke ĝi ne vere estas nova vojo, sed estas serio da ekzistantaj vojoj, kiuj estis kunigitaj por fari unu longan itineron. Post miloj da mejloj da rajdado kaj multaj horoj de esplorado de mapoj kaj eblaj itineroj, la Trans-Amerika Vojo kreskis populare kaj la nombro da rajdantoj, kiuj ĝuas la itineron en la jaroj, kiam ĝi estis lanĉita, pliiĝis jare post jaro.
Kion Atendi Kiam Vi Ridas la Trailon
Ĉe preskaŭ kvin mil mejloj longa, ekzistas neniu tipo de rajdado, kiun vi povas atendi, sed unu el la interesaj trajtoj de la TAT estas ke ĉiutage havas iujn teknikajn sekciojn de rajdado kaj interesaj scenoj por ĝui. La plimulto de la tagoj laŭlonge de la itinero estas ĉirkaŭ ducent mejloj longa, do plej multaj homoj trovos, ke la tuta itinero povas daŭri ĉirkaŭ kvar semajnojn, kvankam ĝi povas perfekte rajdi pli mallongajn sekciojn de la itinero.
La vojo estis desegnita por havi loĝejon kaj gasstacionojn facile facilajn, kaj ĉe racia distanco permesi al multaj motorcikloj vojaĝi sen neceso de subtena veturilo.
Elstaraĵoj de la Itinero
Ĉar la tuta vojo trairas la tutan landon, ekzistas granda vario en la speco de scenoj kaj vidindaĵoj, kiujn vi renkontos, kaj de ruliĝantaj montetoj al pradera kaj altaj montoj, la TAT havas iomete ĉion. Por tiuj, kiuj ĝuas montajn scenojn kaj la specon de rajdado, kiam vi renkontas altajn ŝanĝojn, tiam la sekcio tra la Rokaj Montoj en Kolorado estas aparte drama kaj impresa . Pasante tra Utaho, la vojo estas preskaŭ ĉe la plej malproksima, kun horoj venantaj inter renkontiĝoj kun aliaj rajdantoj, kun la rokaj kaj sekaj montetoj kun iliaj krutaj klifoj estante mirinda fono al ĉi tiu vojaĝo.
Ŝlosilaj Trajtoj de Via Senmova Mopedo por Ĉi Vojaĝo
Ne estas dubo, ke la TAT havigas mirindan rajdantan sperton, sed unu el la aferoj, kiujn vi bezonas konsideri, ĉu aŭ ne via biciklo taŭgas por la rigoroj, kiujn la vojo metos sur la biciklon. Dual-sporta biciklo estas necesa por ĉi tiu itinero, kaj dum pli malpezaj bicikloj povas kompletigi la vojon, ili eble bezonos subtenon por portado de tendaroj kaj ekipaĵo, dum pli grandaj du-sportaj bicikloj super 600cc havos la grunton por manipuli la itinero ne subtenata portante la teamo en panniers.
La gamo de la benzinujo devas esti pli ol 160 mejloj, kvankam iuj gasstacioj estas pli proksimaj kune, kvankam bona fidindeco, taŭga malpuraj pneŭoj kaj bonaj skidiloj estas esencaj.
Pretigante Ridi la TAT
Gravas kompreni, ke rajdi longan distancon kiel ĉi tio estos pli malfacila ol nur unu taga rajdado, do havante bonan nivelon de taŭgeco helpos vin trakti la defiojn pli efike. Multe da esplorado tra mapoj kaj GPS estas grave plani, kie vi intencas resti, kaj kie vi povas akiri aliron al brulaĵo, kvankam ĝi ankaŭ valoras rimarki, ke necesas adaptabileco pri la itinero, precipe tra la neĝaj pasioj en Ruĝa kaj en Oregono, kie vojetoj povas esti blokitaj de falintaj arboj. Fari certe, ke via biciklo estas servata kaj en bona stato estas kompreneble, kaj havante bonan ekipaĵon ankaŭ estas grava se vi intencas kompletigi la itineron sukcese.