Vi bezonas motorciklan apogilon por leĝe munti motorciklon aŭ veturilon super 50cc en la ŝtato de Vaŝingtono.
Estas Du Vojoj
1. Pasu la mopedan scion-teston (kiu permesas al vi ricevi instrukciojn). Kaj pasu la motorciklan rajdadon. Ĉi tiu itinero kostos ĉirkaŭ $ 25.
aŭ
2. Iru al mopedo-trejnada lernejo. Kie klasoj estas ofertitaj por ĉiuj tipoj de mopedaj trejnado inkluzive de skotiloj kaj trikoj.
Post sukcesa finaĵo de la kurso, vi povas preni vian plenumkarton al la DMV por akiri mopedan apogon sur via permesilo. Ĉi tiu itinero kostos $ 250 neŝanĝitaj krom pagi la DMV $ 25 por la aprobo de via permesilo (danke al buĝetaj parlamento). Aŭ se vi povas eniri subvencitan klason, ĝi kostos al vi $ 125 pli ol $ 25 ĉe la DMV por certigo pri via permesilo.
Kio scii antaŭ ol vi enskribu
Kio plej multaj homoj ne scias, kiom postulema kaj impostanta mopedlernejon estas en Vaŝingtono. Por akiri vian motorciklan apogon tra kurso, vi pasigos tutan semajnfinon de 9 am ĝis 6:30 p.m. en trejnado (estas tri-tagaj kursoj ankaŭ). Efektive, vi estos sur biciklo (kiun ili provizos kaj eble ne taŭgas al vi) dum ĝis ok horoj dum du tagoj. Se vi ne kutime ekvilibrigos vin kaj tenas motorciklon aŭ veturilon dum horoj ĉi-tempo, ĉi tio rapide malŝlosos vin kaj via sekureco estos en danĝero.
La unua parto de la tago elspezas en la klasĉambro preparanta vin por preni la skribitan ekzamenon (ĝi estas fermita libro kaj donita al vi preni la matenon de la tago du). La dua parto de la tago vi pasigos kvar ĝis kvin horojn sur mopedo aŭ veturilo dum vi estas pelitaj tra naŭ triloj. Ĉi tiu horaro ripetas la tagon du krom preni la skribitan ekzamenon, tiam kvar pli da horoj sur biciklo antaŭenpuŝante per ok pli novaj kapabloj kaj ekzercoj antaŭ finfine preni la veturan ekzamenon ĉe la fino de la kurso kiam vi estas ege elĉerpita.
Dum ĵus observado de Evergreen Safety Council (ESC) klaso en Kirkland, WA (ĝi estas plena semajnfina mopedo klaso), tage du homoj plendis senti elĉerpitaj. Dum la lastaj du horoj de la terura semajnfino, du homoj en klaso de 12 falis siajn biciklojn. Oni devis resti en la klaso, la alia malsukcesis la klason.
La "celo" de la miksa sekureca klaso estas:
"Kuraĝigi kaj antaŭenigi sekuran motorciklon rajdantan tra kvalito rajdanto trejnado programoj kaj publikaj informaj kampanjoj tra Vaŝingtono".
Bedaŭrinde, ĉi tio ne estas la kazo.
Kiel ĝi rezultas, iuj de la bicikloj ne funkciis konvene. La instruistoj (ĉe Kirkland tiun semajnfinon ili estis Garcien kaj Chris) akceptis scii, ke ili ne funkciis ĝuste kaj ankoraŭ lasis studentojn forpeli ilin. Unu mopedo de studento ne restus en neŭtrala por ke studento devis elpremi sian manon sur la kuplilon dum horoj dum du tagoj rekte.
Alia lernanto, kiu fizike persvadis kaj faris bone dum la kurso, estis instruita, Garcien, en la dua tago, kaj oni demandis lin, ĉu ili estas bone ĉar ili ŝajnis esti ekstere de tiu tago. La studento akceptis "senti elĉerpita". Anstataŭ aŭskulti la studenton kaj oferti pli sekurajn alternativojn, la studento estis pelita por fini la klason kaj en la dua al lasta ekzerco, en la dua tago, tiu studento faligis sian biciklon kaj estis sufiĉe grave vundita dum kovris la teron inter la biciklo kaj la cemento .
Ĉio pro severa laceco, ke studento malsukcesis la klason.
Kion tiu studento eksciis, eble vi surprizos vin. La studento estis ofertita por re-preni la lastan parton de la kurso la sekvan semajnfinon. Se ĉi tiu elekto estis donita al la lernanto antaŭ unu horo antaŭ ol ili akceptis "senti elĉerpitaj" la okazaĵo povus esti evitita kaj la studento ne estus vundita. Poste la instruisto Garcien akceptis al la studento, kiu malsukcesis la kurson, ke li sciis, ke la studento malsukcesis pro laceco.
La vundita studento (kiu havas maleksitan kaj malplenitan maleolon, nigrajn kaj bluajn bruojn trans ambaŭ kruroj kaj genuoj kaj maldekstre kubuton kaj ne estis ofertita unua helpo) ankaŭ estis diritaj, ke ili ricevos sekvantan alvokon al la sekva tago por plani asekuron por kuracisto vizito Ĉi tio neniam okazis. Alvoko al la Direktoro de la programo, Monty, konfirmis, ke ili ne ofertas asekuron por vunditaj studentoj (nur malĉefa).
Ankaŭ, neniu klaso estas nuligita pro vetero (en la lastaj ses jaroj nur unu klaso estis nuligita ĉar la instruisto ne povis vidi siajn studentojn en enorma pluva ŝtormo). Sekve, se ĝi pluvas, svingas, aŭ muĉe vi ankoraŭ rajdos rajdi kaj provi. Se la vetero en la somero superas okdek gradojn dum la kurso, vi atendas ankoraŭ porti longajn manikojn, longajn pantalonojn, lerajn gantojn, super la malelaj ŝuoj kaj kaskoj (evidente pro sekurecaj kialoj). Memoru tion ĉi ankaŭ zapos vian energion.
Se vi planas preni kurson por akiri vian motorciklan apogilon certigu, ke vi fizike pretas fari tion (ĉar en formo de atleto ne sufiĉas, vi vere bezonas esti uzata por ekvilibrigi kaj teni biciklon por horoj samtempe eĉ en ekstrema vetero). Vi povas esti serioze vundita pro laceco. Kaj estas ironia ĉar la kursoj estas supozeble desegnitaj por certigi, ke vi komprenas vian nivelon de risko por rajdi motorciklon kaj klason, kiu instruas vin scii kiam parki vian biciklon kiam vi estas laca.
Sed en ĉi tiuj kursoj la sola vojo, kiun vi ricevas parki vian biciklon de laceco, estas se vi falos kaj vundiĝos unue. Direktoro Monty ĉe ESC diris, ke ĝi estas plej bona, kiam oni demandis, kial studento ne rajtas re-ekzameni la rajdadon de la provo pro laceco (konservante la sekurecon de la studento), la respondo de Monty: "Tio estus paŝta koŝmaro niaflanke. " Supozeble lasas la studenton vundi.
Kaj memoru, ĉu vi malsukcesas la klason kaj ne sentas sin sekura reepreni ĝin per la ESC, ke ne estas rekompencoj kaj ne kopioj de kompleta laboro kun la DMV. Vi havas unu elekton, se vi volas reagon, ricevu advokaton.